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憑借在新能源客車與燃氣客車領域的優勢，2014年恒通客車以穩定業績圓滿收官。不僅如此，2014年下半年，恒通客車還被西部資源收購重組，根據西部資源的未來投入規劃，恒通客車在新能源領域將得到長足支持和發展，并在 2015年乃至未來幾年開啟新的篇章。
恒通客車，2014年究竟是如何“度過”的呢？
專注新能源客車研發 2014年實現燃氣電動雙豐收
2014年客車市場缺乏亮點，在利好政策的促進下，新能源客車成為行業的主要發力點。作為國內客車行業主打快速充電技術的恒通客車，更是在2014年的新能源客車領域收獲頗豐。
2014年，憑借過硬的研發技術和完善的產品系列，恒通“快充”新能源產品不僅在重慶當地受到追捧，還在深圳、九寨溝、貴陽、遵義、德陽、呼和浩特、海口等全國多個城市開始了實際運營。
值得一提的是，2014年，恒通“快充”純電動客車成功挑戰高海拔，在四川九寨溝正式投運。據了解，恒通純電動客車經過連續12小時的工作任務，運行463公里，完成了3600米海拔的高山翻越試運行，在整個過程中成功克服了“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道的復雜路況，戰勝了“高原反應”，成為第一輛全程不間斷超長時間運行、超長距離運行，翻越3600多米海拔高山到達高原旅游區的純電動大型客車。同年10月，恒通12米“快充”純電動客車在深圳進行了為期一個月的載客試運行，通過對車輛在實際城市工況運行中的安全性、車輛爬坡性、動力性等進行全方位考核，恒通快速充電純電動客車憑借穩定的性能表現，得到了乘客及用戶的一致好評。
恒通“快充”純電動客車之所以受到各城市公交公司的信賴，離不開其可靠的動力電池系統和成熟的快速充電技術。其新能源車搭載的快充電池系統由恒通電動客車動力系統公司生產制造，可以讓用戶在短短10-15分鐘充滿，比傳統純電動公交車節省數倍充電等待時間，大大提高了公交車的運營效率。
另外，恒通客車一直引以為傲的燃氣客車，也得到了多地客運企業和城市公交公司的青睞。據介紹，截至2014年底，恒通燃氣客車已在全國100多個中小城市投入運營，并出口到20多個國家，國內市場保有量超過4萬輛；2014年當年獲得四川宜賓、山西咸陽和寶雞、山西朔州以及湖南郴州等多地的批量訂單，并陸續投入運行。2014年，恒通燃氣客車大單不斷：6月，恒通客車向四川宜賓市城市公共交通有限公司交付了空調燃氣客車（CKZ6116HN5）80輛，為宜賓市民提供更加舒適的服務，并成為宜賓市投入運營的車型中為數不多的空調燃氣客車；同年7月，寶雞公交集團批量定購了35輛恒通燃氣客車（CKZ6116 NA4），并已投入日常的使用當中。
恒通迷你巴士
除此之外，恒通迷你巴士憑借其靈活的“身段”，也受到多地公交公司的追捧。記者了解到，2014年上半年，120余輛恒通迷你巴士（CKZ6590DA4）入駐昆明，助力昆明社區、支線交通線路建設；同年11月，云南大理某公交公司批量訂購了20輛恒通迷你巴士（CKZ6590DA4），分別在大理市區兩條支線投入運營，解決了市民出行難的問題；黑龍江省內處于運營狀態的恒通迷你巴士已超過130輛。
多重策略助2015銷量攀升 新能源客車仍是重點
隨著各大部委新一輪新能源汽車推廣新政的“出爐”，2015年新能源客車的發展勢頭愈發強勁。恒通客車董事長兼總經理謝躍紅表示：“下一步，公司將重點研發新能源客車，打造新能源產業體系的完整產業鏈。”在純電動客車、混合動力客車及燃氣客車領域，恒通客車將堅持以往的技術研發路線，加大力度研發產品，打造完整的產業鏈，同時加強電池、電機等關鍵零部件的技術突破，改善產品現有問題。
此外，拓展客戶群體也是恒通客車2015年的重點工作。在鞏固原有客戶的基礎上，恒通客車將拓展新的目標市場，加強與目標客戶的溝通，完善售后服務體系，擴大恒通客車的市場份額。為了有效提升在海內外新能源客車市場的形象及影響力，恒通客車2015年將針對國內外兩大市場分別進行精耕細作，完善網絡布局。
雖然恒通新能源客車的品系已比較齊全，但仍有拓展空間。恒通客車一位資深工程師表示，下一步恒通客車將研發新一年全承載式新能源客車以及用于公務接待、旅游通勤的純電動客車，并將針對一些大型景區設計研發景區專用新能源公路客車和旅游客車。
西部資源完成對恒通客車的收購，也成為恒通新能源客車未來幾年發展的重要契機。根據規劃，西部資源計劃收購后的3年內使恒通客車的新能源客車產能達到年產不低于1.5萬輛。而根據中國公路學會客車分會副秘書長佘振清預測，2015年國內新能源客車預計銷售3萬輛，此后每年都會有3萬輛新能源客車進入城市公交車領域，這意味著，恒通未來三年有望在新能源客車市場獲得重大突破，市場份額大幅提升，同時帶動企業整體銷量的上漲。
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