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       【商用車之家 原創】2015年1月5日，福田汽車集團&福田戴姆勒汽車在山東濟南組織了一場別看生面的年度大會，會場上總結了過去一年中福田集團的辛勞成果，面對市場的復雜多變性，福田汽車集團迅速調整產業規劃和銷售模式。利用互聯網從線上入手，線上下單，中間環節讓客戶免費體驗所需要的產品，人性化便捷式的網絡銷售成為了福田汽車集團主要手段。

互聯網銷售時代

       在宏觀市場緩速增長的氛圍下以及國四排放措施嚴格執行的情況下，商用車市場表現的比較疲軟，這也是即中國卡車市場高速增長以后第一次出現了一個比較大的動蕩，雖然福田在后期進行了以舊換新的活動或是一系列促銷活動，但局面仍然有些被動。

       據了解，商用車銷量同比仍然下滑了8%，福田汽車2014年銷量55.5萬輛 同比降16.5%。在這種局面下，尋求突破銷售模式和提升產品的綜合性能就成為福田汽車集團下一步的戰略調整。目前福田擁有客戶信息達到了700萬人，1100萬輛客戶溝通信息，收集到了產品在使用過程中的各項問題。

       通過B2B網絡上的企業溝通，能夠很好地完善產品，做到針對性的開發，讓福田和其他供應商達成共贏的目的。2015年福田汽車集團著重打造IT團隊，進行網絡和手機端的信息收集和對外進行產品宣傳，使互聯網真正成為高效的運營手段。

       B2C是福田針對客戶進行的溝通調整，讓客戶真正體驗到產品的優勢。同時收集客戶信息，掌握潛在客戶的購買意圖，點對點的營銷讓客戶體驗到高質量的線上和線下的服務。

產品多元化發展

       如果說B2B和B2C是為了占有市場進行調節的第一步的話，那么產品多元化發展就是給經銷商和服務商做的開發。雖然單一化的銷售比較集中，相對來說成本并沒有那么高。可是對于多元化的市場來說這是一個比較致命威脅。

       產品多元化雖然造成經銷商要進行更多的運算，但是對于客戶來說選擇性比較大，客戶能夠更好的挑選適合自己的車輛，不會像原來那樣精于算計用途上的不同，滿足了客戶的真正需求，提高了對于客戶信息的收集，當然這也方便經銷商了解客戶購車的真正用途。

       網絡時代的今天，客戶不再是依靠傳統的詢問去了解產品的使用情況，一個“關鍵詞”就能在百度、微博等媒體網站，甚至是加入使用團隊來真正了解產品的各個細節。這不僅預示著需要打造過硬的產品，同時品牌的宣傳和影響力也是隨之一步到位。

       對于目前國四來說福田旗下的各式商用車已經達到了標準，到2020年，中高端路線讓福田在原有的車型基礎上延伸出更多車型。據了解2017年產品的尾氣排放預計達到國7的標準，國四這個過渡性標準僅僅只是一個緩沖，低端市場到2020年基本不再挖掘，中高端的輕卡達到75萬輛。

       對于今年經濟總量的放緩福田可以看清自己到底需要做出什么變動，動一步某百步是一個成功企業的特點。用什么產品和服務來撬動市場，是目前福田汽車集團的最需要考慮的問題。我們也希望福田能夠做出真正屬于中國的民族品牌。

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