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       從目前國內一系列政策和當前物流及冷鏈市場的快速發展，輕卡市場成為了中國商用車里面一個重要板塊，城市間各式物品的配送讓輕卡的身影絡繹不絕的出現在我們視野當中，從口碑和市場受歡迎的程度上來看，以下十款車型經過市場的檢驗，可以說是代表中國輕卡的最佳車型。

五十鈴慶鈴100P

       慶鈴是五十鈴當前一個重要的籌碼，配有日本輕卡的先進技術和成熟的外形設計，獲得了不少國內客戶的好評，在國內輕卡中占有相當大的市場份額。綠色環保結實耐用一直是慶鈴所追求的的目標。

       慶鈴的長5995（mm），寬1900（mm），高2790（mm），可以說在貨物空間上的設計符合輕卡的一貫要求，能很好的滿足城市間輕質貨物運輸。由于設計的高度只有1.8米左右，因此并沒有超高的現象。額定載重是1.24噸。

       100P輕型商用車配置4JB1-T發動機，98馬力 ，國四的排放標準，不過考慮到目前國情，將會進行尾氣處理設計。與國內同類機型比較，具有馬力大、扭矩高、 體積小、重量輕、油耗低、污染小的優勢。含水冷卻的機油濾清器，使發動機部件潤滑更充分，顯著提高發動機的可靠性。使用獨特的進氣消聲器，減少發動機噪音。采用QOS-Ⅱ預熱系統，冷啟動性能好。

       為了更好的便于維修保養，慶鈴將保險絲和繼電器置于雜物箱與操控板內便于維修更換，提高了維修的效率和便捷性。配有5速的手動變速箱，在換擋過程中能夠輕快有力的跟進速度，而且在上坡當中，低擋位高扭矩是保證滿載的慶鈴能持續不斷的輸出動力，符合物流的實用性和針對性，強化了整體同步功能。

       另外慶鈴100P還提供了單排和雙排駕駛室，空間上來講，滿足了貨運司機的正常行駛要求。內部設計簡單，沒有什么太多的亮點，座椅還算不錯，尤其是靠背方面，符合人體的腰椎設計，減緩了日常行駛的疲勞度。后背式車頂的凹槽設計能有效疏通因灰塵和樹葉給車漆帶來的腐蝕性。

       車橋使用的是高密度沖壓設計，新型前橋、后橋舒適性高強度懸掛能夠很好的減緩因顛簸給貨物帶來的沖擊性，起到了一定的保護措施。車頭減震設計擁有良好的過渡性，減少了路面不平帶來的痛苦感，提高了整車的安全性。

       點評:慶鈴的輕快便利是值得肯定的，不單單因為動力上的優勢，同時良好的車身設計和底盤懸掛給司機帶來了優越的駕駛感受和非常高的行駛安全性。另一方面是能夠長時間高負荷運營是它最大的特點。

東風新凱普特

       凱普特N系高端輕卡，源自NISSAN、傳承東風，高貴血統一脈相承。它定位于城市高端物流，以高端物流企業、高端輕卡自用單位及個體為目標用戶。該車型是在現有凱普特N系基礎上設計進行全面優化推出的全新版本。

       采用日產前臉設計為元素，提升了整體的耐看度和協調感。L型大燈顯得非常時尚，V型中網提高了整車的進氣量和美觀性。新凱普特N駕駛室采用高鋼性設計，車門內置防撞梁，寬大的駕駛室視野，電動可調角度前大燈，駕駛更安全。

       配有五十鈴技術D28發動機，電控高壓共軌+EGR +DOC+POC技術路線， 115馬力，無論是動力上還是在尾氣排放的處理上全都是進行了集中升級，達到了國四標準。最主要的是百公里綜合油耗8.0L。連續三年蟬聯中國國際卡車節油大賽3L排量組冠軍。該系列新品車型經過八萬公里整車道路強化試驗以及嚴酷的“三高”環境試驗，使得整車可靠性優于同類產品。從這一點上看東風有著引以為傲的資本。

       底盤的調校也是非常理想化，被特意強化過的鋼板彈簧能承載更多重量，而且無論是遇到直線的坑洼或是彎道上的顛簸，多功能液壓尾板，集維護、檢修平臺功能給車輛帶來了方便的維修，過硬的底盤技術總是能夠最大化的降低這種沖擊感。

       駕駛室的設計比較中規中矩，沒有太多的亮點，仍然是秉承從前的設計模式。值得肯定的是中控的按鍵比較靈活，轉鈕阻尼調節的比較細膩。而且軟硬適中。

       點評：可以說良好的安全系數是凱普特一舉成名的原因。無論是在坡道還是在彎道，低扭矩下的大馬力讓司機能夠輕松操作，出色的載貨能力成全了它在市場中頗受青睞。

江鈴新順達

       江鈴在中國的輕卡市場上有著比較不錯的前景，長為6m，寬為1.92m，高是2.9m的它在城市郊區比較常見。由于價格比較親民，樣子也非常具有時尚感，一字型進氣格柵將兩邊的大燈一帶而過，顯得非?？煽亢蜆銓崱Ｘ浵溟L度是4.18m和1.8m的寬，這個尺寸對于輕物流來說比較合適。

       駕駛室內部已灰黑色為主打色，降低了因日常使用產生的污痕，避免了長期使用導致內飾臟亂的尷尬。整體空間比較大，雙排的話后面幾乎可以躺一個成年人。寬闊的空間提高了駕駛室乘坐人數。

       從動力上來說，配有南昌江鈴 JX493ZLQ4發動機，因為具備高壓共軌技術和顆粒物處理技術，達到目前國四標準，而國五也是成為下一個儲備。最大馬力是109，適用于2噸左右的貨物運輸。

       傳承江鈴輕卡省油耐用的典范優勢,自重2.15噸，比3360軸距車型輕450斤，但是官方報道的載重是1.5噸，在運載能力上或許有些少了。按生命周期內50萬公里計算，可省15000元油費，對于普通用戶來說，這點費用雖然不算特別多，但是一年算下來也是比較可觀的。

       使用的是五十鈴MS系列5擋手動變速箱，最高時速是95KM/h，相對來說還是有些慢，雖說貨車不需要太快，但是這個速度相對來說還是有些慢。不過換擋的過程比較平順，并沒有那么大的拖沓感。

       車輛的底盤懸掛比較一般，雖然是五十鈴底盤技術，通過性比較不錯，但是在緩沖方面就有些差強人意，畢竟是貨物用車，因此考慮到成本，沒有特別的緩沖調校，唯一肯定的是配有ABS，對于安全運輸起到了一定作用。

       點評：總體來看，新順達在全車升級上下了不少功夫，麻雀雖小五臟俱全，側重節油環保的它，雖說在車速上有些落伍，不能姘美其他卡車速度，但是勝在安全，而且載貨能力上也有著不錯的表現。在整個輕卡范圍內還是頗受歡迎。