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豐田在本屆北美車展上推出了全新的2016款Tacoma。事實上，車迷們早已對這次姍姍來遲的換代望眼欲穿。豐田Tacoma一直被認為是一款出色的皮卡——它在過去十年中一直雄踞銷量最佳的中型皮卡榜首位置。然而在我看來，隨著福特Ranger、雪佛蘭Colorado、道奇Dakota的不斷升級，Tacoma近年來與其他競爭對手相比已沒有太大的優勢。維持其穩定銷量的一個重要原因是它前期在市場上所營造的良好口碑，使得消費者很難去轉而接受其他皮卡車型。
2016款Tacoma皮卡
2016款Tacoma皮卡
面對Colorado等一眾競爭者的猛烈進攻，豐田自然不想輕易放棄當前的大好局面。2016款Tacoma的推出無論對于豐田還是消費者來說都是極好的消息，它采用了全新的動力總成，傳動效率大大提升；懸架的升級則進一步升級了它的通過性和舒適型，外觀的革新和一系列配置的增加會令乘客感受到煥然一新的Tacoma。
2016款Tacoma皮卡發動機
豐田舍棄了老款的4.0升V-6引擎，取而代之的則是全新的3.5升阿特金森循環V-6發動機。盡管豐田方面尚未公布這臺發動機的動力參數，但是它的表現肯定要比236馬力/360牛·米的4.0升V-6發動機更加出色。入門版車型搭載的2.7升四缸發動機會繼續得到保留，但是尚不清楚其動力水平是否會得到提升。現款2.7升發動機的最大功率為159馬力，峰值輸出扭矩為244牛·米。
2016款Tacoma皮卡內飾
兩款發動機都將匹配全新的六速自動變速箱，3.5升V-6版本還將提供選裝六速手動變速箱。我們期待燃油經濟性方面能有較大的提升，不過豐田尚未公布具體的油耗數據。與上一代車型一樣，2016款Tacoma同樣會提供五款車型，包括SR、SR5、TRD Sport、TRD Off-Road，以及頂配的Limited版本。兩款越野車型會配備特殊的懸架調教，以及Multi-Terrain Select路況選擇系統，以適應不同的地形。
2016款Tacoma皮卡內飾
這套路況選擇系統會對油門響應、車輪滑轉、制動壓力進行調整，從而使車輛能夠更輕松地應對不同的路面情況。除此之外，Tacoma還搭載了后橋限滑差速器，坡道起步輔助系統，取消離合器點火裝置，主動牽引力控制，智能越野緩進系統等配置。豐田還針對專門在后視鏡附近布置了GoPro安裝點，方便車迷們將精彩的穿越過程與朋友們一起分享。
2016款Tacoma皮卡
盡管我們從未否認Tacoma是一輛出色的越野皮卡，但是它的內飾設計過時，中控臺幾乎全部由硬質塑料所覆蓋，一直以來都被車迷們所詬病。在新款車型上，豐田對它的內飾做了更多時尚化的改進。真皮包覆、中控臺軟質材料、人機工學更加合理的座椅都使它的駕乘感受大大提升。此外，車上還帶有無鑰匙啟動、Qi無線充電、天窗、雙區獨立空調、中控臺觸摸屏等舒適性配置，盲區監測系統、兩側來車警報系統等安全性配置同樣出現在新款Tacoma上。
2016款Tacoma皮卡
外觀方面的升級同樣令人振奮，豐田賦予了它更具肌肉感的前臉和發動機罩，同時增加了LED日間行車燈。總體來說，新款Tacoma的造型更加出色，尤其是Access Cab版本車型比例更顯協調。尾門頂部稍稍突起，形成了擾流板的樣式，看起來在粗獷中又有幾分精致。豐田還將首次提供三折式車廂蓋板。以上這一切改動都令我們迫不及待想要得到Tacoma的試駕機會，日后有機會的話我們一定會在第一時間同車迷們分享與它近距離接觸的感受。
2016款Tacoma皮卡內飾
2016款Tacoma皮卡駕駛員座椅
豐田集團副總裁Bill Fay在現場向我們展示了新款Tacoma的多項新特性，并且表示它比老款車型的性能要更加出色，令在場的每個人都忍不住想要駕駛它在底特律的茫茫雪原中馳騁一番。作為豐田旗下銷量最好的車型之一，Tacoma自從20年前進入美國市場以來已經累計銷售超過三百萬輛，是同級別競爭對手總銷量的兩倍，并且其中超過75%的車輛仍在路上行駛。Fay顯然對這一結果非常滿意，面對來自雪佛蘭Colorado的壓力，他似乎顯得毫不在意。
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