針對(duì)油品質(zhì)量在各地區(qū)有可能出現(xiàn)不均衡這一問(wèn)題，不少物流公司固定了車輛加油地點(diǎn)。“我們的車輛是進(jìn)口車，非常清楚劣質(zhì)油品對(duì)車輛的危害，所以都是在始發(fā)地加夠來(lái)回路程所需的油。”

如何擺脫油品對(duì)國(guó)四車的傷害？

工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布的《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部第27號(hào)公告》指出，2014年12月31日廢止適用于國(guó)家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。

按照政策規(guī)定，國(guó)三車現(xiàn)在應(yīng)全部禁止銷售，全面開啟國(guó)四車時(shí)代。如果指望全國(guó)各地加油站的油品質(zhì)量都達(dá)標(biāo)并不現(xiàn)實(shí)，那么有沒有其他方法，能夠讓國(guó)四車擺脫不達(dá)標(biāo)油品的傷害？

一汽解放青島有限公司市場(chǎng)部人員告訴記者，隨著物流業(yè)集約化程度的不斷提高，很多有規(guī)模的物流企業(yè)對(duì)車輛的管理比較規(guī)范，在燃油的加注上也很統(tǒng)一。“一般情況下，像那些只有三、五輛車的小物流公司，因?yàn)橘Y金短缺等原因，會(huì)偶爾貪便宜加注不達(dá)標(biāo)油品。”

這表明，國(guó)四車如果想擺脫不達(dá)標(biāo)油品對(duì)其的傷害，就應(yīng)該做到主動(dòng)抵制劣質(zhì)油品，在正規(guī)、放心的加油站加注。與此同時(shí)，各地工商部門也應(yīng)不定時(shí)對(duì)加油站的油品進(jìn)行抽樣檢測(cè)，起到監(jiān)督作用。這樣，國(guó)四車才能免受不達(dá)標(biāo)油的危害。