——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       不知不覺，雙腳已邁進2015年的大門，但2014年前11個月重卡行業的銷售數據仍然滾燙。在重卡市場老將與新兵盤踞、競爭分外激烈、環境不容樂觀、整體延續前幾年蕭條態勢的2014年，在一堆令人壓抑的數字前，一項數據跳入眼簾——30.51%。這是大運重卡在2014年1-11月的月度銷量平均增長速度，而同期重卡行業累計銷量下降0.93%。大運重卡不僅保持了2013年大增47%的傲人業績，更難得的是連續兩年保持高速增長態勢。

大運的新型銷售模式

　　這樣的2014，的確值得大運重卡欣喜。也讓人在試圖對大運重卡全年表現做回顧點評時，總是情不自禁迸出“路與樂”三個字。這家發跡于摩托車市場的非傳統重卡企業，10年前，伴隨著它的誕生而來的還有外界紛繁的揣度與異議。

　　曾記否，那些一頭扎入重卡行業的新軍們，或曇花一現，或苦苦掙扎。大運重卡與那些同為半路出家的春蘭汽車、徐工汽車、力帆重卡等一樣，遭遇過無數次的質疑。當2011年中國重卡市場首次寒流來襲時，就有許多聲音在說：老牌企業都難以盈利，大運重卡憑什么生存？十年磨劍，一路走來，在又一個艱難的年頭，大運重卡再次自我佐證：成功并非偶得！就算有一定運氣成分，那也是努力之后理應收獲的甘冽。

營銷突破

　　如果要追溯大運重卡的血緣，有部分脫胎于競爭充分的摩托車行業。盡管有不少人認為，摩托車行業進入門檻低，各方面都不及汽車行業復雜，但是摩托車面向的用戶群龐雜而零散，多年在這一詭異而多變市場上的耕耘，讓大運重卡培養出極其靈敏的終端嗅覺。

　　相比一直浸淫在重卡行業的對手們來說，大運重卡似乎天然就懂得那種快準狠的方法，能夠讓用戶在最短的時間內接受一個全新的品牌。它帶著在摩托車行業內積聚的經驗、人氣和資金，滿心躊躇地闖入重卡行業。

　　2009年，大運重卡正式投產。在沒有任何盈利的情況下，2010年其投入15億元巨資，全力打造品牌形象。當然這次，大運不僅繼續尋找打合適的媒體投放廣告，更通過漂亮的營銷戰，在產品還沒有成熟前為自己爭取到足夠的時間。

　　相比之下，大運重卡更清楚品牌在營銷中的分量。2010年，其在全球70多個國家和地區注冊了商標和品牌。對比競爭激烈的國內市場，出口業務的各種好處不乏吸引力。通過與國際客戶的接洽聯絡，2010年大運重卡在出口方面取得突破性的進展，幫助它走過了最難熬的頭幾年。

服務斷后

　　當然，作為營銷方面的“特長生”，大運重卡絕不會忽視售后服務。尤其是在受口碑影響頗深的卡車行業，服務體系的缺陷就等于是企業的殘疾。

　　必須承認，大運重卡密集而強勢的廣而告之，吸引了各地優秀經銷商的加盟。2010年大運重卡經銷商數量以平均每月增加10家的節奏，從最開始的十數家增長到超過200家。渠道的迅速豐富，使大運重卡能將觸角伸向更多力所能及的區域，銷售也好，服務也好，都變得更加游刃有余。

　　時至今日，大運重卡服務網絡建設已經超越了單純的追求數量，進入質量提升階段。其一級服務商數量從2010年的100多家發展到如今的近600家，覆蓋全國80%以上地級行政區域，服務半徑平均不超過60公里。同時，配件網絡框架也日趨完善，大運重卡現有配件中心庫6家，區域配件中心庫7家，能及時為用戶提供便捷優質的服務。

　　大運重卡銷量穩步增長的同時，服務理念也在不斷創新。今年，大運重卡獨家推出“終身質保”服務政策，即只要用戶在車輛報廢前使用的是大運正品配件，即可享受原車該配件的質保期限，在保期內享受質保服務(含材料、工時、外出等)。這在無形中大大增加了客戶的粘性，并通過服務傳遞了價值。

產品立本

　　大運重卡能夠在大浪淘沙的中國重卡市場經久不倒，一方面是因為其創始人遠勤山的堅持，在最困難的時候，大運重卡一直用大運集團在摩托車和房地產業務上的盈利維持自身運轉；另一方面與其“品質立企”的信條密不可分。

　　除了公開的鐵律“非優莫入”、“非優莫用”，近幾年，大運重卡一直致力于完善產品布局，今年一鼓作氣在北京車展發布了N9、N8H、N8C、新N8E和N6系列五款戰略車型，覆蓋高端、中高端、中重卡平臺全系列產品，輔以今年新開發的中重卡平臺天然氣車型N6，能夠用更豐富的產品滿足客戶更復雜多變的需求。

　　完善的產品體系讓大運重卡晉級重卡第一梯隊如虎添翼。N6系列整合全球資源，以國內用戶需求為出發點，繼承了大運汽車“經濟、安全、舒適”的核心優勢；定位為“高端重卡典范”的N8H系列則是大運重卡全新戰略車型。大運重卡對N8H系列的整車材質及結構進行了全面優化升級。N8H系列自重更輕，牽引力、承載力更強，抗碰撞、抗扭曲、防磨損性能增強，使用壽命有效延長。今年推出的主打“安全駕駛”的高端重卡N9系列牽引車，定位高效快速物流，抓住了目前最具增長潛力的細分市場。

　　仔細梳理其實不難發現，營銷、服務、產品這三駕無比重要的重卡“馬車”，大運并沒有偏廢任何一個。

　　這或許得益于其創始人的堅定與信心。“雖然房地產現在比重卡更賺錢，但我還是看好重卡未來的發展，我們會一直做重卡，并且把資源都投到重卡上。”如此說來，大運重卡成功的秘訣唯“恒”而已。積累投入再積累再投入，大運重卡在這種螺旋式前進的節奏中，逆風而上，在中國重卡市場上爭取到一席之地。

　　如果要用一個字來為大運重卡2014的“路與樂”做個概括，恐怕“拼”最貼切。在這個愛拼才會贏的時代，大運重卡一路血拼，在年末喜嘗拼搏碩果，終于寫就名列重卡行業前十名的絢爛篇章。

       版權聲明：此文源自廠商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。