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       【商用車之家 原創】鑒于國家對卡車排放要求的升級，實施國四標準，卡車企業開始了新一輪技術升級。中國重汽作為輕卡新軍一出場就瞄準高端市場，并成為10-12T市場的主力軍，力圖在五十鈴技術主宰中國輕卡市場突出一道道重圍。在3-9T輕卡市場，康明斯、錫柴、朝柴、云內發動機以及國內優質的總成資源，都成為HOWO輕卡的選擇對象，也使得看起來沒有輕卡資源的HOWO輕卡集中了國內最好的資源。

設計高度人性化

       在中國重汽2015年商務年會上展出的HOWO輕卡，在外觀上做了大幅度改變，非常耐看。V字形前臉配上亞光黑色的進氣格柵顯得孔武有力，長方形的立柱式大燈增添了幾分時尚的氣息。

       寬大的前擋風玻璃提高了視野，反光鏡的前側配上一個外擺后視鏡，最大限度的降低了視野的盲區。整個車頭是用沖壓技術鍛造再結合局部的高真空壓鑄工藝，提高了整體的抗沖擊性。

       豪沃輕卡駕駛室人體工程學的設計降低了長時間駕駛的疲勞度。中控和儀表盤大量使用鍍銀色的裝飾外框，提高了視覺效果，雙盤式儀表盤顯示清晰，三幅式方向盤轉向輕盈指向清晰。中控整體簡潔美觀，在中控上還設計了USB接口和收音機，空調設計的也注重實用性。

       如果說普通輕卡的賣點是動力和油耗，那么豪沃輕卡還有另一個優勢，就是能承載更多的貨物，較之其他輕卡來比，或許少有敵手。豪沃輕卡的全車尺寸是長7445mm，寬是2290mm，高是3200mm，車身的尺寸是4200mm，車斗寬度是2050mm。

豪沃輕卡——搭載了康明斯ISF3.8高壓共軌發動機

保證動力且不忘環保

       搭載了康明斯ISF3.8高壓共軌發動機的豪沃輕卡，154的最大（Ps），最大扭矩是500N·m。考慮到目前國內環境的變化，配有EGR的廢氣處理系統，另外還采用DOC廢氣再循環技術和SCR還原技術，降低了尾氣排放，達到了國四標準。

       最大載貨重量是4.49噸。而且發動機的中冷增壓技術同時也提高了發動機的燃油經濟性。當然，此車還提供了141馬力（Ps）和168馬力的康明斯3.8L發動機。

       6速的手動萬里揚變速器，換擋比較平穩，而且起步迅速有力，因為加速輕松，無論是短途還是中短途運輸，都是有很大的市場前景，用戶也可以根據使用情況搭配其他型號發動機。

       制動方面，前輪采用彈簧儲能制動形式，提高在坡道的剎車效果，而且能提高整車的駐車制動。后輪使用的是排氣制動，加寬后的制動蹄片的更有利于短距離剎車。

       底盤也是引進和借鑒曼技術設計制造的，配有2.7噸的前橋和5.5噸的后橋，鋼板彈簧為9/12+9B既能增加貨車的過渡性和載重能力，又在空間上有了一定的節省，便于車輛的靈活度，非常便利地往返于城市。

搭載五十鈴發動機HOWO悍將輕卡主要應對3.5噸以內穩定市場

角逐高端市場

       其實在市場方面，中國重汽主推的豪沃輕卡主要瞄準的是國內高端物流、冷鏈和專用車市場。近年來我國的電商市場發展迅速，對于貨物的安全性和迅速達到了一個新的高度，傳統的車型正在逐漸淘汰，而新車型的換代升級成了企業必不可少的環節。

       針對市場的需求和國內客戶在駕駛上的舒適性提出新的要求后，新豪沃輕卡在產品方面進行了大量的嘗試。根據以往經驗，搭配曼技術的同時，在模塊化設計下針對不同地區的用戶給出了個性化的配置，推動了產能化和便捷化，使車輛在維護保養上降低了時間成本和維修成本。

       豪沃輕卡的節油性能和動力性能的雙重提高為中國重汽在新輕卡的戰略地位得到了一定的改善，為今后的城市運輸的便捷性實效性進行了大量適應性改進。在不斷提升產品可靠性的前提下，中國重汽著眼城市物流，輕便快捷的高效運輸讓豪沃輕卡能更快的占有市場，為客戶提供了優質的產品運輸服務。

       新豪沃輕卡的出擊給中國用戶又多了一種選擇，在載重能力上優于一般的輕卡，幾乎能夠和中型卡車媲美，而且動力輸出快，靈活便捷，又是輕卡獨有的特點，經濟的油耗相信能夠得到廣泛用戶的支持。

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