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為什么是團體客車

       此前，國內的新能源客車大單，無論是插電式混合動力客車，還是純電動客車，往往都是公交車。線路固定、集中管理和使用等特性，使公交車市場成為各地推廣新能源客車的第一選擇。然而，海格純電動客車大單突破了這個傳統，把各界對純電動客車的關注聚焦到了團體客車市場。

       在傳統大中型客車市場，團體客車從來不是出大單的地方，客車企業一直把競爭的重點放在公路客車和公交客車上。但在南京坤歐汽車服務有限公司（以下簡稱坤歐汽車）董事長李義仁看來，純電動客車的市場突破口恰恰在于團體客車市場。

       成立于2005年的坤歐汽車，是一家以通勤車租賃為主、旅游客運服務為輔的客運服務企業，現有各類客車300多輛，客戶包括華為、中興、國家電網、金城集團等多家知名企業。此次，該公司共購買了100輛海格純電動客車。

       李義仁分析說，和公路客運車輛及公交車相比，通勤車的日運營里程短得多，一般不超過100公里，使用頻率也低得多，主要是早晚上下班接送，因此非常適合采用純電動客車。車輛在晚間集中充電后，完全可以滿足整個白天的運營需要。“坤歐汽車今后新增和更新車輛，將重點考慮純電動客車。”他表示。

       另據了解，和同等長度的柴油客車相比，純電動客車不僅購車成本更低（因為有財政補貼，同時可以免征購置稅），車輛使用成本也大幅下降。南京海旅觀光旅行社有限公司此次購買了30輛海格純電動客車。該公司總經理陳小妍預計，這210輛海格純電動客車進入南京通勤車市場后，租賃價格可比同長度的柴油車降低10%～15%。

       據了解，南京的通勤車租賃市場規模目前在3000輛左右，而且還會增長。到今年年底，南京新增純電動通勤車有望達到600輛。目前，三家公司的海格純電動客車正在進行空車試驗運行，預計2015年1月正式投入使用。

為什么是海格

       在我國大中型客車行業，海格既不是最早推出純電動客車的品牌，也不是純電動客車保有量最大的品牌。因此，210輛純電動客車大單的出現讓不少人感覺有些突然。

       對此，南京恒天旅游汽車有限公司（以下簡稱恒天旅汽）總經理吳建榮給出了兩個充足的理由。第一，通過長期合作，南京的很多企業已經和蘇州金龍建立了信任關系；第二，海格10.5米純電動客車非常符合南京通勤車租賃市場的要求。

       恒天旅汽成立于2003年，是南京旅游客運市場小有名氣的一家企業，現有各類客車200多輛。此次，該公司購買了80輛海格純電動客車。吳建榮告訴記者，恒天旅汽與蘇州金龍的合作可以追溯到公司成立之初，始于蘇州金龍的明星車型“滿天星”。同時，10.5米車型正好是南京通勤車租賃市場保有量最大的車型。

       據介紹，本次交付的210輛海格KLQ6109TAEV純電動大巴，是海格純電動團體旅游大巴的代表車型，車身長度10.5米，采用全承載結構，在實現輕量化的同時提高了安全性。該車標配180度電，續駛里程可達200公里以上，完全能夠滿足城市通勤車的運營要求。

       更讓吳建榮稱道的是，這款海格純電動大巴在襄樊試驗場成功通過了涉水試驗。“長三角地區雨水充足，海格純電動客車通過了國家級涉水試驗，讓我們用起來更加放心。”他說。

       另據了解，海格客車目前已擁有5～12米全系列新能源汽車，覆蓋公交、團體、短途客運、旅游、物流等市場，共有40款新能源客車進入國家汽車產品公告，包括26款插電式混合動力客車和14款純電動客車，其中有18款新能源客車入圍免購置稅目錄。

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