——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

     “目前上海1.7萬輛公交車中配裝自動變速器的有2850輛，全部為進口產品，其中德國采埃孚的6AT占77%，美國艾里遜的5AT占23%。”

變速器市場新一代生力軍

　　中國公路學會客車分會專家委員會委員陳世平給出的這組數據，正是目前我國商用車自動變速器長期依賴進口產品的 一個縮影。此前，國內商用車行業整車及零部件企業在自動變速器領域的研發成果寥寥，還僅限于AMT（電控機械式自動變速器），而應用量最大的AT （液力自動變速器）全部需要進口。

　　現在這種局面終于被打破了。12月8日，國內最大的重型變速器企業法士特在西安高新廠區舉行6AT試乘試駕活 動，標志著法士特旗下西安雙特智能傳動有限公司生產的FC6A系列液力自動變速器量產，開始接受市場的檢驗。“雙特6AT的性能不低于進口產品，有些指標 甚至更優，成本和定價都比競爭對手低。”陜西法士特集團公司總經理嚴鑒鉑對其液力自動變速器的市場前景非常看好。

是技術領先產品

　　“高端化、智能化、舒適化是商用車技術發展趨勢。”法士特集團公司董事長李大開很早就看準了這個趨勢。近幾 年，我國客車配裝自動變速器的比例正在逐年提高，卡車自動擋產品也開始推廣，這對重型液力自動變速器的需求量增大，但我國重型AT產品的制造尚屬空白。于 是，在2011年，法士特和美國卡特彼勒合資組建了西安雙特智能傳動有限公司（簡稱“雙特公司”），其中法士特控股55%，卡特彼勒占股45%，總投資 10億元人民幣，成為國內首家，也是目前惟一一家擁有重型液力自動變速器生產和研發能力的企業。

　　經過三年的努力，雙特公司完成了FC6A140/180和FC6A210/250兩款液力自動變速器的研發 和試制。“這兩款變速器的原型機，卡特彼勒已經在美國市場投放，引進中國時針對中國國情做了很多適應性改進，屬于技術領先產品。”雙特公司技術總監科瓦澤 介紹說。

　　雙特FC6A系列液力自動變速器采用獨特的后置式取力器，有效擴展了自動變速器的使用范圍，可廣泛用于扭矩在 600N·m~3000N·m的重卡、工程機械、客車等多種車型；變速器集成緩速器于一體，有效提高了車輛的安全性能；外置式離合器控制電磁閥和油濾器， 使保養維護更加方便；自動換擋控制系統提供“動力模式”和“經濟模式”供駕駛員自行選擇，大大提升了操作舒適性。

　　與目前市場同類產品相比，雙特6AT具有燃油經濟性高、工作效率高、加速性能好、承載能力大、可靠性高、安裝尺寸小、電控單元安裝布置簡單、操作便捷等多項優勢，節油率可達到6%~8%。

　　陳世平也表示，從節能等指標看，商用車自動變速器多擋化是發展趨勢，6AT的綜合性能要比5AT更好一些。

用戶反饋良好

　　據介紹，雙特公司將最初引進的兩款原型產品延伸發展為兩個系列平臺、8款基本型號、20多種配置類型、近百種技術狀態的完善產品鏈，可以滿足客車、卡車、工程機械以及越野車等不同細分市場需求。

　　雙特6AT已完成與濰柴、康明斯、玉柴、錫柴等多家企業多款發動機產品的技術對接和樣車試裝工作，覆蓋國內一汽、東風、陜汽、江淮、宇通、蘇州金龍、廈門金旅、歐輝客車等169家整車廠、655家改裝車及專用車廠家和156位終端用戶。

　　目前，雙特FC6A系列液力自動變速器已經成功匹配國內碼頭牽引車、城市公交車、礦用寬體自卸車、豪華旅游大巴、消防車等眾多商用車領域，市場反映良好。

　　寧波港集裝箱運輸有限公司總經理吳偉對雙特自動變速器高度認可：“今年試用了9輛配裝雙特6AT的碼頭牽引車，起步平穩、換擋平順、可靠性高，能夠滿足使用需求，油耗相比其他自動變速器還有所降低。”

　　陜汽卡車用戶表示：“先前我使用過多款同類產品，雙特液力自動變速器產品可靠性還是令我驚訝。使用期間，從未發生任何質量問題，相信隨著產品的國產化率迅速提高，雙特自動變速器一定會大受市場追捧。”

　　此外，用戶對法士特的服務及時性也給予了好評。法士特遍布全國的2500多家特約維修服務站，能夠保證24小時內提供備件，而進口自動變速器的維修配件往往需要等待幾天甚至幾周時間。

　　除配套國內商用車市場外，依靠法士特完善便捷的銷售服務網絡，雙特液力自動變速器的海外市場布局同步開啟，目前已配合廈門豐泰完成南美出口項目。

　　據嚴鑒鉑透露，雙特公司的未來規劃已經明晰，自動變速器產能將從目前的1萬臺提升到12萬臺，同時已經著手開發8AT等更高端的新產品。

      版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。