次塢鎮(zhèn)呂家村目前擁有各類車輛310輛，其中貨車150多輛，是諸暨市最大的汽車運(yùn)輸專業(yè)村。這些貨車如果首尾連接，可綿延近2公里。150多輛貨車常年奔波，一年賺進(jìn)4000多萬元。去年該村人均收入14636元，超過諸暨全市平均水平。
一個(gè)村民12輛車
呂家村的運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍布周邊縣市，遠(yuǎn)到江西、江蘇、上海等地。他們運(yùn)出去的是石子、宕砂和煤矸石，拉回來的是煤炭、砂子、鋼材，每次出車盡量不跑空趟。為了增加利潤(rùn)，他們既賺運(yùn)費(fèi)，又賺貨物差價(jià)，每年經(jīng)營(yíng)額達(dá)2億多元，約占全村總產(chǎn)值的一半。運(yùn)輸專業(yè)戶們有業(yè)務(wù)共同分享，有急難互相幫助，結(jié)成了松散型的運(yùn)輸集團(tuán)企業(yè)。
村民呂占良家有12輛貨車，一年到頭運(yùn)輸業(yè)務(wù)還不來及跑，每輛車每年可賺二三十萬元。說起創(chuàng)業(yè)，呂占良最感激的是村黨支部書記余城橋。
呂家村緊靠杭金衢高速公路，2002年杭金衢高速次塢段鋪澆瀝青路面時(shí)，余城橋敏銳地看到了商機(jī)，當(dāng)即建議呂占良買輛貨車，運(yùn)輸瀝青和石子。在余城橋的擔(dān)保下，呂占良到諸暨農(nóng)村合作銀行貸款10萬元，再加上自己原來開班線客車的積蓄，開回了一輛10噸重型自卸車，成為全村第一個(gè)吃“螃蟹”的人。
2002年，包括呂占良在內(nèi)，呂家村開進(jìn)了8輛貨車；第二年增加到25輛。呂家村購(gòu)買貨車，累計(jì)向諸暨農(nóng)村合作銀行等貸款2000多萬元，其中一半是村黨支部書記余城橋擔(dān)保的。
車輪滾滾，財(cái)源滾滾。村主任呂迪永說，現(xiàn)在呂家村物流業(yè)雛形初現(xiàn)，具備運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送、信息處理等基本功能，為推動(dòng)次塢乃至全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了一定貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸業(yè)發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)
呂家村聘請(qǐng)的駕駛員和押車員多數(shù)來自江蘇、江西、安徽等省，共有200多人。村支委胡偉民有6輛掛車，聘請(qǐng)了12名駕駛員和押車員，其中一名叫易功平的駕駛員，來自湖南，在呂家村整整做了17年。他先押車，后補(bǔ)胎，現(xiàn)在開車，年收入有五六萬元。與易功平一樣，這些駕駛員和押車員常年租住在呂家村，有的干脆把老婆兒女也帶過來了。
呂家村運(yùn)輸業(yè)發(fā)展后，集聚了人口，帶動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)。村民呂關(guān)田有2畝菜地，種植青菜、蘿卜、番茄等大眾蔬菜。他每天早上擔(dān)著一擔(dān)蔬菜到村里去賣，收入相當(dāng)不錯(cuò)。
不過，呂家村迅速發(fā)展的運(yùn)輸業(yè)，也引發(fā)了一些難題，最大的問題就是停車難。村口路邊隨處停放的車輛，影響了村容村貌和出入行路。村兩委會(huì)一直想解決這個(gè)難題，最終因土地未能落實(shí)，至今懸而未決。次塢鎮(zhèn)黨委書記陳仲明認(rèn)為，通過向上申報(bào)商貿(mào)服務(wù)項(xiàng)目，調(diào)整農(nóng)保用地，成立物流公司，建設(shè)停車場(chǎng)，是解決停車難、發(fā)展物流業(yè)的根本出路。
部省共建推進(jìn)浙江物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
放眼浙江，像呂家村這樣的村子還有不少，他們首尾相連，串起了一張巨大的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。
“一個(gè)電話打到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站，寄遞員立刻上門取水果，一天時(shí)間，自己采摘的30筐油桃就能進(jìn)入溫州的水果批發(fā)店，物流企業(yè)把貨款帶回，實(shí)在太方便了！”浙江省松陽縣望松鄉(xiāng)西河村的農(nóng)民葉增發(fā)對(duì)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)感觸頗深。該縣建立的近50個(gè)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)站一年為當(dāng)?shù)?0萬農(nóng)民發(fā)送約5萬噸農(nóng)副產(chǎn)品和日用品，節(jié)省運(yùn)輸成本200余萬元。
除了運(yùn)輸專業(yè)戶，企業(yè)化運(yùn)作的物流企業(yè)也遍布浙江。浙江省道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)張平平說，目前浙江省年?duì)I業(yè)收入達(dá)3000萬元以上的物流企業(yè)超300家，A級(jí)物流企業(yè)118家，占全國(guó)的16%，數(shù)量位居全國(guó)第一；物流公共信息平臺(tái)被列為部省共建試點(diǎn)示范項(xiàng)目，完成一期建設(shè)，共投入資金4000多萬元，近3000家企業(yè)使用系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，利用公共平臺(tái)日數(shù)據(jù)交換量10萬條，東北亞物流信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟也即將成立。
此前，交通運(yùn)輸部和浙江省政府共建簽約，浙江成為全國(guó)交通物流發(fā)展試驗(yàn)先行區(qū)。部省共建的五大重點(diǎn)物流基地（寧波梅山、義烏、傳化、嘉興、紹興柯橋）部分建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃總投資24.89億元，到2010年年底預(yù)計(jì)完成投資5.88億元，浙江省交通運(yùn)輸廳對(duì)五大基地已給予資金扶持累計(jì)達(dá)到4930萬元。目前全省范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)22個(gè)、物流中心60個(gè)以上、一定數(shù)量的配送中心和200個(gè)農(nóng)村物流站點(diǎn)。截至目前，共完成物流園區(qū)投資33.6億元，安排補(bǔ)助資金4574萬元。全省已建成的物流園區(qū)、中心數(shù)量達(dá)到51個(gè)，占全國(guó)的7.6%，位居全國(guó)第二。
