一汽轎車 馬自達8

       說馬自達8充滿了運動基因，并不是代表相比偏向運動感的奧德賽而言，馬自達8有多么大的提升，而是從發動機、變速箱甚至是底盤懸掛等方面，馬自達8的搭配就像它的品牌一樣，總有著對于駕駛感受方面的訴求。

　　動力方面，馬自達8搭載了與馬自達睿翼車型上基本類似的2.5L自然吸氣全鋁結構發動機，由于車型款式較老，我們并沒有見到在馬自達阿特茲上擁有的創馳藍天技術發動機；老款的2.5L自然吸氣發動機由最原始的2.3L發動機擴缸而來，最大功率120kW(163Ps)，在發動機轉速達到4000轉/分時可以輸出226N?m的峰值扭矩。

　　變速箱方面，馬自達8搭載了在馬自達車型中也比較常見的5速手自一體變速箱，在日常行駛狀態下，變速箱基本能在各個車速下將發動機的轉速保持在2000轉/分以下。

   　雖然是三款車型中排量最大的，但是馬自達8在動力方面還是欠缺一些火候，不僅僅是因為發動機輸出不夠強勁，變速箱真是拖了一大截后腿。馬自達8的變速箱給人感覺并不是很好，導致發動機的轉速虛位很大。日常行駛時發動機轉速保持在2000轉/分以下，在踩下油門踏板再加速時，轉速迅速攀升500轉/分，但是車速并沒有立即提升，這樣的虛位轉速會大大增加行駛中的油耗，車輛給人的感覺就像是手動擋車型的半離合狀態一樣，動力傳遞非常緩慢，只有持續加速，保證發動機轉速穩定時，車速才會慢慢提升。

　　油門踏板比較靈敏，沒有丟失日系車型所擅長的靈敏調校風格，在忽略變速箱的松垮感受以后，馬自達8非常適合長途駕駛，這也算是在某種程度上彌補了沒有定速巡航的遺憾吧。剎車踏板的靈敏度同樣很高，輕點就有制動效果，大大提升了駕駛員的安全感。

       馬自達8采用前麥弗遜式，后多連桿式全車獨立懸掛系統，這也是三輛車中唯一配備后橋獨立懸掛系統的車型，在實際的駕乘感受中，全車獨立懸掛也的確沒有讓人失望。馬自達8的底盤調校是三輛車中最富有韌性的，但這只是相對而言，還沒有達到運動型轎車的水準；日常駕駛時，馬自達8也能提供類似于納智捷車型那種比較舒適的感受，底盤在過濾掉多余的震動之后，留下比較清晰的路況反饋；在并線以及轉彎時，后橋獨立懸掛系統能提供相對更多的側向支撐力，雖然修長的車身在并線時還是多少帶著一些拖沓，但是來自于車底側向支撐力的明顯提升也大大加強了車輛的行駛穩定性。

　在轉向系統方面，馬自達8也采用了比較原始的機械液壓式助力轉向系統，但是方向盤轉向的力度被調校的相當輕盈；隨著車速的提升，轉向系統并沒有提供很線性的手感，反而在高速行駛時給人比較“賊”的感受。

　　在操控層面來說，雖然馬自達8也有著小瑕疵，但是整體可控性卻顯得很強，這種綜合實力不單單來源于比較齊整的底盤構架，而是各個部位的綜合因素所致，無論是新手還是老手，都會覺得馬自達8開起來還是很舒服的。

　基本上在國家限速規定內行駛時，馬自達8車內的噪音都屬于可以接受的范圍，但是深踩油門急加速，馬自達8的表現就與奧德賽頗為一致，并不好聽的發動機嘶吼擾亂了安靜的乘坐空間；除此之外，馬自達8的胎噪稍微有些大，這與使用的輪胎品牌與型號有密不可分的原因，消費者可以選擇在后期更換規格比較高的輪胎品牌。整體來說，馬自達8所營造的駕乘環境比較舒適，細節上的不足也是可以接受的。

　　在油耗測試中，我們選擇第一天行駛途中的262km，出發前在加油站加滿油，行駛至262km外的加油站時再次加滿油以盡量保證三車的公平性；測試當天氣溫零下15度，奧德賽承載1人+行李，納智捷與馬自達8分別承載兩人。行駛速度保持在90-100km/h之間。

　　行駛速度保持在100km/h，馬自達8的變速箱最高檔位將發動機轉速保持在2000轉/分，這與其他兩個對手相比稍稍高了一些，但是綜合油耗成績還算不錯，畢竟2.5L自然吸氣發動機與5AT的組合也算得上是老搭檔了，這種油耗成績在意料之內。

全文總結

　　三款車型在經歷了外觀、內飾、空間、動力以及油耗等方面的對比之后，還算是有了比較明顯的差別，所以我分別闡述一下三車的優缺點。

　　奧德賽車型由于占盡了“最新設計”的便宜，所以在很多方面都擁有絕對的優勢，例如它用三輛車中最小的體積來營造出最大的內部駕乘空間，三輛車中最美觀的內外設計以及最低的油耗；雖然暫時存在著不可比擬的優勢，但是在其他兩車換代之時，奧德賽也即將迎來更為艱巨的挑戰，所以它的好日子也不是很長；另外一個因素，在MPV家族中，還有很多德系、美系選手在虎視眈眈地遙望著奧德賽，很遺憾此次評測沒能請來其他對手，所以奧德賽的勝利也僅僅是作為一個參考。在價格方面，新上市的車型是完全沒有優勢可言的。

　　納智捷，最具個性的車。納智捷雖然在評測的各個環節中都沒有太多優勢，但是客觀地來說，它還是能夠勝任家用MPV的，不僅僅是因為比較豐富的配置，還不錯的乘坐空間，細節之處的個性化設計一定會吸引不少偏年輕的消費群體，也算是一半為了商用，一半顧家。同時，納智捷還有一個非常吸引人的優點，就是它的性價比；在三個對比選手中，納智捷在市場上擁有非常誘人的價格，以及經濟實惠的后期維護保養費用。

　   馬自達8傳承了太多馬自達轎車方面的基因，所以顯得活力十足，從外觀、內飾的設計角度而言，馬自達8的表現就像是它的動力系統以及形式表現一樣，各個方面都非常均衡，找不出明顯的短板，也沒有過人的優勢；但是從使用角度而言，馬自達8除了在價格有著一定優勢以外，成熟穩定的技術也是提升性價比的關鍵，所以它在三輛車中最值得推薦。

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