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       憑借精益制造體系的保障，福田商務汽車將長駐APEC品質，并將這一品質延續到明年上市的福田首款大VAN車型。至此，福田商務汽車將形成蒙派克、風景、圖雅諾三品牌共行的格局，全方位滿足城市商務用車需求。

護航APEC  福田商務汽車表現最亮眼

       2014年10月20日，在北京國家體育館（鳥巢），三家車企同時舉行了2014年亞太經合組織（APEC）會議官方指定用車交車儀式。這三家車企分別是北汽、上汽和英菲尼迪。

       這三家車企的入選引來業界的集體解讀。回望2001年APEC會議首次在中國召開時的官方用車，皆以奔馳、別克GL8等合資品牌為主，這也是當時中國僅有的能擔當重任的車型。而時隔13年APEC會議重回中國時，中國已經成為全球最大的汽車消費國，但這次的服務車隊沒有以官車奧迪，也沒有以奔馳寶馬主打，而是選取了中國汽車的精神旗幟“紅旗”，以及北汽福田、上汽集團旗下的自主品牌車型，作為本次會議的服務用車主力。

       其中，作為北京屬地車企，福田汽車可謂是本次APEC會議指定用車的最大贏家。據了解，在會議籌備前期以及舉辦期間，福田汽車提供了包含蒙派克S、蒙派克E、G7、歐輝客車、等旗下重點產品的全程服務。特別值得一提的是，在APEC會議期間，福田商務汽車蒙派克幾乎全天候運行，運載班次和服務人次難以計數。面對如此繁重的保障任務，福田商務汽車代表“中國制造”贏得了與會嘉賓的集體“點贊”。

精益制造  福田商務汽車APEC級品質將長駐

       福田商務汽車之所以能夠成功護航APEC會議，離不開其精益制造的理念。

       據福田山東多功能汽車廠相關負責人介紹，為滿足商務汽車業務發展的需求，推動福田汽車戰略轉型，福田多功能工廠的各項生產設備，都致力于提升生產效率和作業精度、降低工人勞動強度和人工成本以及節能降噪等。焊接和噴涂關鍵工序全部實現機器人“上崗”，確保產品品質；機器人手臂安裝輪胎、AGV自動小車運輸發動機、電磁為動力的軌道物流等自動化生產設備的應用，大大降低了工人的勞動強度，提升了產品的制造的精度與效率。 

       與此同時，在工廠信息化建設方面，福田商務汽車投入巨資建設，打造了研發系統、供應鏈系統、財務系統、運維管理和協同辦公五大平臺共計25個系統。通過各系統間的有效集成，實現數據高度共享及業務流程化的規范管理，為企業的生產經營和發展壯大提供了穩定、可靠的信息技術支持，大大提升了工廠發現和解決問題的效率。

      作為APEC保障用車的生產基地，福田商務汽車除了與供應商簽署嚴格的保證協議，每批次車輛都采用“2+5+N”生產方式進行排產，先進行2輛試生產，后進行整車評審，針對評審問題再進行5輛問題整改生產，驗證完成后進行批量生產。在生產過程中，福田秉承“系統策劃、全員參與、制造零缺陷”的原則，通過進行制造過程專項質量保證、零部件質量保障、過程檢驗重點控制、短期可靠性路試、入庫PDI重點質量監控等五大環節，全線保證產品品質。

      當然，這一系列嚴格的流程把控不僅僅針對APEC保障用車的生產，而是應用在每一輛從山東多功能汽車廠下線的汽車，讓每位用戶都能享受到APEC級的產品體驗。

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