● 推動加快轉型升級，開啟“商乘并舉”新篇章
對商用車起家的東風柳汽來說，打造自主品牌高品質轎車，是幾代柳汽人的共同夢想，柳東乘用車基地的建成使得這一夢想在2014年得以實現，這就是第一輛從柳東乘用車基地下線的景逸S50。景逸S50定位為“高品質越級家轎”，以A+級別的產品標準進入A級家轎市場，滿足了消費者的用車需求升級。
超越同級的安全標準、媲美B級車的寬適大空間以及大氣動感的外觀是景逸S50的主要亮點，該車將在8月底正式上市。它將在容量最大的A級車細分市場為東風柳汽創造新的增長點。景逸S50上市后，東風風行的產品結構將趨于完整，即全面覆蓋國內乘用車MPV、SUV、家轎三大市場。
不僅如此，著眼于東風風行的長遠發展，東風柳汽還向中高端市場發起挑戰，推出了定位為“首席公務艙”、售價12-25萬元的風行CM7，以逐步提升品牌形象。另一方面，東風柳汽也借風行CM7的上市實現了對MPV市場從高端的CM7、中端的菱智M5到中低端的菱智M3\V3的全面布局，其在MPV平臺上的領先優勢也將因此獲得鞏固與加強。
乘用車業務的重點發力，并不意味著東風柳汽在商用車發展力度上的減弱。東風柳汽全新推出的霸龍M7C高端重卡目前已成功打開市場，品質可以和斯堪尼亞等進口車相媲美。未來，東風柳汽還將在商用車新品開發上系統導入歐美先進的研發技術。例如，天然氣牽引車項目已經啟動，預計2015年全面上市。高端長頭車項目也在穩步推進。在2016年，也將推出全系列全新車型。不僅如此，在商用車業務上，東風柳汽還將加快營銷轉型步伐，從“賣產品”向“賣方案”轉型，使公路運輸車的占比穩步提升。
● 勾勒50萬輛產銷目標，更勾勒體系競爭力
柳州市委書記鄭俊康
東風柳汽商用車與乘用車比翼齊飛的蓬勃發展，以及轉型升級帶來的新增長點，受到了東風集團、廣西自治區和柳州市政府的高度重視，并獲得了更多支持。
在廣西自治區和柳州市政府的大力推進下，東風柳汽20萬輛產能柳東乘用車基地的建設進展順利，一期工程已經竣工投產。從工廠規劃、設備采購到生產管理，東風柳汽都是按照高標準進行建設的，所有的生產線都處于國內領先水平。柳東乘用車基地的啟用將為東風柳汽未來更大規模的發展提供充分的產能支持，并為產品的高品質提供堅實的保障。更具戰略意義的是，東風柳汽在研發技術方面的投入始終不遺余力。
除了在研發技術、生產制造上的擴充升級，東風柳汽還通過在銷售能力、渠道競爭力、區域競爭力、服務競爭力和管理能力上的五大提升，來實現營銷力的提升。通過各環節的共同努力，東風柳汽一步步夯實面向未來更大發展的體系競爭力。以此為依托，東風柳汽已經著手制定年產銷50萬輛的中長期戰略規劃。這一目標的制定，并不局限于趕超目前位居第一陣營的自主車企，而是有著更具戰略性的考量。
在東風大自主、大協同戰略規劃下，東風汽車公司自主B+發動機項目落戶東風柳汽。該發動機項目將主要生產2.0L、2.3L和1.8T排量發動機。借力這一東風，東風柳汽在動力總成這一核心技術上將不斷進步，同時發動機配套成本也將大大降低，未來將推出更加豐富的產品線。
早在去年產銷量即將突破20萬輛大關的前夕，程道然便指出：“我們所取得的成績，都是與我們自身的對比，還沒有放到更大的層面上去考慮。全國的范圍上我們如何全面的應對？全球的競爭上柳汽如何發展？自主品牌的出路在哪里？這些都嚴峻地擺在我們面前。”實際上，正是這種時時刻刻的危機感與使命感，激勵著東風柳汽不斷創新進取，取得了今日的輝煌。同時，這種危機感與使命感也激勵著東風柳汽在新起點上，再度全新起航。
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