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　　未來(lái)的商業(yè)是社群的商業(yè)時(shí)代，社群的需求希望直接通過(guò)公共性的平臺(tái)直接和廠家的銷售需求以某種特定服務(wù)的形式直接對(duì)接，直接實(shí)現(xiàn)銷售，不需要任何的中介組織機(jī)構(gòu)。未來(lái)誰(shuí)掌握了消費(fèi)者，誰(shuí)掌握了社群，誰(shuí)就將成為商業(yè)銷售鏈條中的主導(dǎo)力量，未來(lái)是社群的時(shí)代是社群需求決定商家的時(shí)代。基于此，專用汽車企業(yè)要借助（移動(dòng)）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和新媒體的出現(xiàn)，如微博、微信、網(wǎng)站、視頻，以用戶中心，創(chuàng)造極致體驗(yàn)，精準(zhǔn)把握用戶心理，深入挖掘用戶內(nèi)在需求與喜好，將與用戶互動(dòng)、整合發(fā)揮到極致，從內(nèi)心滿足消費(fèi)者，通過(guò)消費(fèi)者的評(píng)價(jià)和互動(dòng)為專用汽車企業(yè)開(kāi)啟新的營(yíng)銷天地。目前國(guó)內(nèi)很多電商如天貓、汽車門戶網(wǎng)站、汽車垂直網(wǎng)站、汽車企業(yè)、汽車經(jīng)銷商紛紛開(kāi)辟電商戰(zhàn)場(chǎng)，從B2C轉(zhuǎn)向O2O營(yíng)銷，為用戶提供了完美的購(gòu)買和體驗(yàn)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，得到了用戶的稱贊和認(rèn)可，專用汽車企業(yè)也可以借鑒電商經(jīng)驗(yàn)，為我所用。

　　專注極致。專注極致，就是把產(chǎn)品、服務(wù)和用戶體驗(yàn)做到極致，超越用戶預(yù)期。要打造讓用戶尖叫的產(chǎn)品。尖叫，意味著必須把產(chǎn)品做到極致，超越用戶想象使其驚叫。通過(guò)專注做精品，通過(guò)精品形成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，通過(guò)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品贏得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，專用車行生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)多、散、亂、雜的特點(diǎn)，專用車產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，創(chuàng)新滯后。專用車企業(yè)不要一味的把攤子鋪的太大而全。要堅(jiān)持把專用產(chǎn)品做到人無(wú)我有，人有我精，人精我特，這樣專用車企業(yè)才能快速發(fā)展，占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)。

       中國(guó)的市場(chǎng)需求量是一塊大蛋糕，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)跨界競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，更多勢(shì)力雄厚的外國(guó)專用車企業(yè)紛紛入駐中國(guó)，如德國(guó)史密斯公司專用車公司，國(guó)內(nèi)專用車企業(yè)應(yīng)預(yù)見(jiàn)到未來(lái)的市場(chǎng)沖擊、競(jìng)爭(zhēng)壓力和生存危機(jī)，不能僅靠啃老本來(lái)生存，而應(yīng)以新、專、特取勝。專用汽車企業(yè)行必須轉(zhuǎn)變觀念，重視基礎(chǔ)研究、原始創(chuàng)新，搶占未來(lái)專用車技術(shù)和市場(chǎng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。應(yīng)大力加強(qiáng)預(yù)先研究、前沿探索和技術(shù)儲(chǔ)備，努力在核心技術(shù)環(huán)節(jié)取得突破，更多思考怎樣夯實(shí)科技創(chuàng)新基礎(chǔ)、加大自主創(chuàng)新力度，以精益求精的精神提高專用車產(chǎn)品的質(zhì)量，把核心技術(shù)掌握在自己手中，充分利用企業(yè)的各種資源，努力把產(chǎn)品做到極致。未來(lái)專用車的發(fā)展肯定是朝著信息化和智能化的方向發(fā)展，以智能手機(jī)和汽車顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成，以及背后的服務(wù)提供商，將會(huì)成為新的驅(qū)動(dòng)力，再次改變專用汽車行業(yè)的發(fā)展。所以專用汽車企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中不是你想不想擁抱互聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，而是你不擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)將重新改變你的命運(yùn)。專用汽車企業(yè)要咬住高、精、尖的智能化發(fā)展方向不松口，以時(shí)不待我的緊迫感爭(zhēng)做第一，不做老二。

       平臺(tái)共享，互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)思維就是開(kāi)放、共享、共贏的思維。互聯(lián)網(wǎng)思維的影響將貫穿專用汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、物流、營(yíng)銷，到售后服務(wù)、汽車后市場(chǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，開(kāi)放共享的信息資源在重復(fù)使用過(guò)程中成本越來(lái)越低，從而會(huì)帶來(lái)遞增的收益。平臺(tái)共享使獲取技術(shù)的難度降低，很多知識(shí)壟斷和信息不對(duì)稱問(wèn)題迎刃而解。跨領(lǐng)域多方合作已成為專用車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)專用車企業(yè)一是應(yīng)合理利用各種資源，打破條條框框，打造外部多方共贏的生態(tài)圈，通過(guò)搭建平臺(tái)整合不同領(lǐng)域的頂尖人才和優(yōu)勢(shì)技術(shù)，用開(kāi)放的眼光，共贏的精神，尋求"以我為主、為我所用"的發(fā)展方向；二是學(xué)會(huì)利用現(xiàn)有的市場(chǎng)化平臺(tái)借船出海、借梯上樓；三是打造企業(yè)自身平臺(tái)，讓企業(yè)成為員工的平臺(tái)，讓每個(gè)員工成為企業(yè)真正的"創(chuàng)業(yè)者"。隨著互聯(lián)網(wǎng)和新科技的發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)的邊界變得模糊，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的觸角已無(wú)孔不入，如零售、圖書(shū)、金融、電信、娛樂(lè)、交通、媒體等等。所以，專用汽車企業(yè)應(yīng)具備跨界思維，充分利用這些平臺(tái)，掌握用戶和數(shù)據(jù)資源，提前進(jìn)行謀劃布局，把握最新機(jī)遇和市場(chǎng)需求。

　　面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，專用汽車企業(yè)不能籌足不前，更不能自亂陣腳，最好的方法是要主動(dòng)學(xué)習(xí)、不懼顛覆，順勢(shì)而為，為我所用，在這個(gè)思維模式之下，尋找到創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會(huì)和獲得盈利的商業(yè)模式。

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