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       北汽集團掌門人徐和誼曾透露，“預計最快今年底(2013年底)在香港上市，最遲2014年將成行，未來計劃折返A股上市。” 而推動北汽股份上市只是業務分拆上市的第一步。

       在歷經“十年磨一劍”的跌宕起伏后，北汽的上市之路如今來到了最后關口。

       記者日前獲悉，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽股份”）近期會在香港申請首次公開募股計劃（簡稱IPO），借此融資15億美元。如果請求獲得批準，IPO的路演將會在12月8日開始，售價正式公布時間則為12月12日。

       對此，記者曾致電北汽集團相關負責人，但對方以北汽股份IPO上市正處于靜默期不便回應為由拒絕置評。

       不過，一位接近北汽集團的消息人士卻告訴記者，推動北汽股份上市只是北汽集團旗下業務分拆上市的第一步，未來包括新能源和零部件等業務板塊都將上市。而在這其中，尤為值得注意的是，北汽的整車事業部也正在謀求進行股份制改革以備上市。

       公開資料顯示，北汽整車事業部是主要負責管理和整合北汽股份之外的所有自主品牌整車業務的部門，主要包括北汽有限、重慶銀翔、北汽廣州、北汽越野車公司，北汽去年剛重組完成的鎮江汽車和昌河汽車。

       此外，按此前北汽集團透露出的信息，北汽集團為北汽股份謀劃的是一條先H股后A股的上市路徑。2013年兩會期間，北汽集團掌門人徐和誼曾透露，“預計最快今年底(2013年底)在香港上市，最遲2014年將成行，未來計劃折返A股上市。”

       根據北汽股份提交的首次公開募股文件，北汽股份IPO籌資所得將主要用于331.6億元人民幣（約54億美元）的擴張計劃。北京汽車、北京奔馳，以及合營公司北京現代是北汽股份的三大業務板塊。數據顯示，這三家企業2013年的新車銷量分別為20.2萬輛、11.6萬輛和103.1萬輛。北汽股份認為，就去年的銷售規模而言，公司上市后將成為香港聯交所上市公司中規模第二大的乘用車制造商。

赴港IPO

       有業內人士分析認為，登陸H股的北汽股份將涵蓋6大業務：北京奔馳和北京現代兩個整車合資企業、自主品牌乘用車業務和越野車業務、研究院以及以薩博技術為基礎建立起來的動力總成業務。

       不過，一個值得注意的細節是，北汽股份曾計劃今年第二季度在港IPO上市，彼時曾表示將籌資約20億美元。不過，現在這個額度卻修改到了15億。

       有分析認為，由于自主板塊并未盈利，北汽今年的利潤增長遜于去年。這被認為是影響北汽融資規模變化的一個原因。這也意味著在上市之后，北汽自主板塊的表現將成為影響北汽未來業績表現的最主要因素。

       也正因此，在不久前的廣州車展上，北京汽車全新推出了紳寶品牌的A0級產品，同時也是E系列的中期改款車型——紳寶D20；此外，中高端商務車型紳寶D80和首款城市SUV紳寶X65也首次亮相。再加上之前已投放市場的紳寶D50、D60、D70三款產品，紳寶家族正式實現了A0、A、A＋、B及SUV全系列覆蓋。

       事實上，推動北汽股份上市是北汽集團旗下業務分拆上市的其中一步。此前，北汽集團曾透露，計劃通過四個單獨股份公司募集資金，分別為已經上市的商用車板塊的福田汽車(600166,股吧)（600166.SH）、主打乘用車整車的北汽股份、北京海納川汽車部件股份有限公司以及鵬龍股份。

       在這其中，接近北汽集團的消息人士透露，“目前海納川汽車部件股份公司將采用借殼的方式完成上市。”據了解，今年6月，渤海活塞(600960,股吧)（600960.SH）發布公告稱，濱州市人民政府代表公司控股股東濱州國資委，與北汽集團簽訂《國有股份無償劃轉協議》，擬將所持公司1.05億股（占總股本32.06%）國有股無償劃轉給北汽集團。

       而最新消息顯示，就在兩個月前，徐和誼也在推動北汽旗下的整車事業部進行股份制重組以備戰上市。