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       隨著經濟的穩步發展，中國物流運輸也在轉型升級，現代化的公路物流業已告別傳統、粗放的人工管理模式，以IT技術為基礎的信息化、智能化管理工具為物流業發展帶來了新的契機。

       2010年，海格G-BOS智慧運營系統問世；2011年，宇通客車“安節通”智能運營系統上市，同年，陜汽天行健車聯網服務系統正式發布……

       2013年8月27日，由中國汽車工程學會發起成立的“車聯網產業技術創新戰略聯盟”在北京正式成立，除推進Telematics車載應用服務之外，重點推動車聯網技術對于汽車安全性與經濟性等性能提升的應用。

市場競爭催生重卡車聯網

       眾所周知，汽車行業為完全競爭市場，車企間的市場競爭異常激烈。產品、價格以及售后服務已成為行業競爭的主要工具，尤其是重卡行業，產品價格競爭已經成為企業吸引用戶的重要營銷手段。

       如何擺脫單一營銷方式，通過為用戶提供除產品外非傳統的增值服務內容，已成為重卡企業未來發展的關鍵，并成為其核心競爭力的體現。

       與乘用車不同，商用車基于其生產資料屬性，用戶對營運過程中的增值服務內容需求更加迫切，如車輛如何更好的節油、車輛怎樣才能有更高的出勤率，這些都是用戶非常關注的話題。

       據悉，為了向用戶提供內容豐富的創新性后市場服務，實現產品競爭向增值服務競爭的轉變，有效提升企業抗擊市場風險的能力，UD酷騰在誕生之初，即考慮到以車輛遠程控制系統豐富自身產品力，以車聯網系統作為遠程服務媒介，搭建起自己與用戶服務的交互平臺。

大數據武裝下的重卡能給用戶帶來什么？

       根據東沃卡車副總經理蒯軍介紹，“UD酷騰在產品設計階段即借鑒歐洲重卡市場經驗，在研發高品質產品的同時，深入重卡‘大數據’研究，成功推出‘遠程信息系統’，針對用戶車輛遠程定位，數據分析，向用戶出具實時駕駛監測報告，并以此為基礎，向用戶提供動態保養計劃，將車輛所有的維修保養都列入保養計劃，有效控制或減少意外停車修理的風險，將風險降至最低，最大化提高車輛出勤效率，整體提高了車輛完好率。給用戶帶來更大的使用價值。”

       據悉，UD酷騰的車載通訊系統可實時收集駕駛數據，將這些數據輕松上傳至計算機上進行精準分析，實現駕駛員高效管理，通過車輛儀表提供的燃油數據或遠程信息服務提供的燃油報告，幫助用戶進一步改善燃油經濟性，從而幫助用戶主動控制成本。

       除了在成本管控方面，UD酷騰的遠程信息服務系統也為車主實時監控駕駛員的安全駕駛狀況提供了可能。車輛出行時，一個小故障往小說會影響車輛運輸，耽誤車輛的出勤率，往大說則會影響車輛安全。UD酷騰故障自診斷系統，通過彈出信息及燈光指示提示故障，幫助車輛使用者簡單易懂地及時確定較小的問題并防止其擴大，通過遠程管理實現車輛與售后互動，使服務人員即時掌握車輛狀況及問題點，及時準確做出有效應對方案，將維修時間減至最低，保障車輛出勤率和安全。

追根溯源 大數據折射UD酷騰產品理念

       由于行業特殊性，重卡銷售渠道以經銷模式為主。其先天的缺陷在于車企與用戶之間的關聯性較低，企業與用戶間的存在信息不對稱，直接導致用戶對企業相關產品和服務的需求粘性降低，用戶忠誠度有限。

     “通過車載通訊系統加強與用戶的溝通，將會加強UD酷騰與用戶的溝通，使我們和用戶信息互動更加高效。可以說，依托大數據，UD酷騰開發的車輛系統也體現了UD卡車的產品理念！”東沃卡車副總經理蒯軍表示。

UD酷騰的產品理念是什么？

       “領先科技的燃油經濟性、持久待命的完好率、穩定質量的可靠性構成了UD酷騰的產品理念。”東沃卡車副總經理蒯軍告訴記者。

       據悉，UD酷騰從造車伊始，就為提高車輛燃油經濟性、完好率和可靠性等方面做足準備，尤其是UD酷騰在全球3個大洲8個研發中心，超過400位工程專家耗時6年設計研發，150萬個小時設計工時，650輛研發試驗車輛，超過6.5萬個小時的不同工況的測試試驗等一系列數據，已在業界留下口碑。而通過重卡大數據，研發車載通訊系統以及踐行豐富的軟服務，則進一步鍛造了UD酷騰新型產品理念。

       依托合資技術優勢，深度挖掘車輛運行數據，結合后市場服務資源，為重卡客戶提供遠程控制系統……在未來市場，期待UD酷騰能進一步幫助用戶化解營運難題，引領國內物流進一步升級。

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