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2014年11月27日，是我國物流金融行業發展進程中具有里程碑意義的一天，中國物流與采購聯合會物流金融專業委員會和平安銀行現代物流金融事業部在這里同時掛牌成立。我代表中國物流與采購聯合會，對兩家單位的成立表示熱烈的祝賀！
中國物流與采購聯合會會長 何黎明
當前，我國正處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段。習近平總書記提出“新常態”的戰略思維，為下一階段國民經濟發展凝聚了共識。經濟增長速度、增長動力和增長結構的轉變，也為我國經濟帶來新的發展機遇。
隨著我國經濟進入“新常態”，物流業發展也呈現出新的特點。從市場規模來看，結束了過去十多年的高速增長，總體上步入溫和增長階段。今年前三季度，全國社會物流總額158.1萬億元，同比增長8.4%，增速同比回落1.1個百分點。長期掩蓋在高速增長下的問題逐步顯現，粗放式運行方式難以為繼。
從需求結構看，與內需相關的社會物流需求保持較快增長，農村和中西部地區物流需求增速加快。從資源條件看，物流基礎設施逐步完善，對物流運作的“硬約束”開始減緩，但要素成本、資源環境負擔進一步加重。從增長動力看，新技術、新模式不斷出現，整合優化、創新驅動成為“新常態”下物流業發展的動力源泉。從經濟發展趨勢看，中國特色新型工業化、信息化、城鎮化和農業現代化，以及打造國際競爭新優勢，都對物流業發展提出了新的要求。
近年來，資本市場和各類金融機構對現代物流產業給予了極大關注，物流業與金融業進一步深化融合，物流金融行業取得了突飛猛進的發展。2013年，物流金融市場的資金量達到3萬億元，為相關物流企業帶來的綜合收益超過200億元，市場規模和經濟效益顯著。今年9月出臺的《物流業發展中長期規劃》明確提出：“針對物流企業特點推動金融產品創新，推動發展新型融資方式，為物流業發展提供更便利的融資服務。”物流金融行業面臨重大機遇。
物流金融行業在迅速崛起的同時，也逐漸暴露出公信力缺失、信息不對稱、缺乏標準管控等一系列問題，導致風險事件頻頻發生。2010年開始，在鋼鐵等大宗生產資料市場，爆發了多起物流金融服務違規事件，給物流金融業未來的發展帶來了巨大壓力。要解決這些問題，一方面需要制定、健全和完善相關法律和規范，加強政府監管，另一方面，更需要加強行業自律和規范發展。
近年來，為了推動物流金融行業的發展，中國物流與采購聯合會做了大量卓有成效的工作。今年4月，中物聯根據商務部發布的《質押監管企業評估指標》，正式啟動了物流企業質押監管評估工作，質押監管企業評估工作委員會成立，首批19家質押監管企業評估已經完成。今年6月，由中物聯和中國銀行業協會聯合支持的中國物流金融服務平臺正式上線。
平臺涵蓋了存貨擔保質押登記、公示、查詢等服務，強化了物流金融業務過程管理，能夠更好地防范銀行業金融機構在動產質押融資業務中的風險，解決了中小企業融資難題，規范了行業發展秩序。
在新的形勢下，中物聯成立物流金融專業委員會就是要在相關金融主管部門的指導下，充分發揮行業組織的作用，在金融機構和物流企業、貨主企業之間搭建起多層次、全方位、高效率的交流和服務平臺。下一步，專委會要根據行業發展的需要，認真履行職責，重點圍繞以下幾個方面展開工作：
一、宣傳貫徹國家有關的方針、政策、法律、法規、條例，向政府反映企業正當愿望和合理訴求，維護企業的合法權益；
二、結合國家相關政策導向和金融監管要求，及時發現和總結物流金融行業在發展中出現的風險或者問題，通過專業平臺發布相關預警信息，并聯合相關專家、科研機構和企業管理人員，共同探索符合市場現狀和行業發展需要的物流金融服務產品和服務標準；
三、收集、分析、發布國內外有關物流金融的最新信息和案例，組織開展專業交流活動，促進會員單位之間的交流與合作，充分發揮專委會的信息溝通平臺功能，為相關物流企業、貨主企業和金融機構之間的供需對接創造一個專業、高效的服務合作平臺；
四、研究本行業發展規律，掌握行業發展動態，為國家及金融監管部門制定有關物流金融行業標準、法律法規和相關政策提供依據和參考；
五、加強金融物流模式的宣傳和推廣，以《現代物流報》等物流權威媒體為宣傳陣地，以“中國物流金融服務平臺”為線上服務平臺，對物流金融專委會的日常工作和研究成果進行宣傳，幫助企業及時了解到最新、最好的物流金融資訊和應用案例。
各位來賓，中國物流與采購聯合會自成立以來，一直秉承著“為政府服務、為行業服務、為會員服務”的宗旨。希望物流金融專業委員會繼續堅持這一作風，貫徹“專業化辦會”理念，擔負起促進我國物流金融事業發展的重任，為廣大物流企業、貨主和金融服務企業創造新的價值。
我們相信，在相關政府部門的指導下，在金融機構、物流企業和貨主企業的共同支持下，物流金融專業委員會將不負重托，開拓奮進，為促進物流金融行業健康發展做出新的更大貢獻！
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