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       在上海汽車的版圖中，上海汽車商用車有限公司（簡稱“上汽商用車”）盡管是一個后來者，卻以驚人速度前行。上汽商用車旗下商用車品牌——上汽大通品牌，在推出三年多后完勝合資品牌，其累計銷量突破3萬輛——過去合資品牌歷時20余年累計銷量才達到1.8萬輛。

上汽大通擬投近25億推進皮卡項目

上汽大通V80歐系寬體輕客

上汽大通在打造商用車后著手皮卡項目

       “上汽大通銷量幾乎年年翻番。2013年，銷量約1萬輛，2014年將達到2萬輛。”上海汽車商用車有限公司品牌及網絡部總監楊洪海表示，更令上汽商用車自豪的是，上汽大通不僅和合資企業同臺競爭，甚至完勝合資品牌。楊洪海說：“在乘用車領域，自主品牌被合資企業壓著的，往往是自主品牌主要扎堆（的）5萬元至10萬元的市場上。但在輕客領域卻截然相反，我們壓著合資企業，將合資企業打入到10萬元以內的市場中了。自從上汽大通G10上市后，國內的合資產品的價格就下滑了5萬元。”據了解，2017年，上汽商用車將推出SUV與皮卡，預計將進一步沖擊合資車企。

       據了解，上汽大通持續高增長，源于其“商乘并舉”的戰略。上汽商用車品牌及網絡部副總監巴穎峰表示：“上汽大通已經形成了寬體輕客V80和MPV G10的兩翼并舉，未來將形成SUV、皮卡的兩翼并舉，實現商乘并舉的跨界，實現國內市場和海外市場兩個市場的齊頭并進。”未來五年，上汽大通希望完成輕型商用車在國內外的布局。本次廣州車展，成為上汽大通對外展示其“新能源、新動力、新享受”全新產品的舞臺，上汽大通一舉拿出新能源、寬體輕客、MPV三大領域全新技術和產品——純電動寬體輕客EV80、2015款V80和全領域MPV G10 2.4L版本。

       在中國增長最快的細分市場——MPV市場中，上汽大通已經布兵。在推出國內首款全領域MPV G10后，上汽大通G10 2.4L版在廣州車展上首次亮相。未來，上汽大通計劃進行G10增程式混合動力、G10純電動產品的研發。

大通G10

       SUV、皮卡將成為上汽大通高增長引擎。據了解，上汽大通的皮卡項目正在有序推進中，預計投入近25億元。上汽大通認為，隨著國家社會、經濟的發展，環保排放升級、法規要求升級、消費需求升級，市場需要一款具國際先進技術水平的國產皮卡。而目前國內市場的主流皮卡技術架構均來源于日系皮卡的前幾代技術，不僅在海外無法同日系先進皮卡競爭，且無法滿足國內消費需求也難以滿足。因此，上汽大通將于2017年推出具有國際競爭力的皮卡。巴穎峰指出，這一皮卡將是國內首款達到國際先進水平并面向全球市場開發的皮卡車型，滿足歐6排放要求，并且是按照2017年歐洲/澳洲五星碰撞法規標準進行開發，同時匹配6安全氣囊等前沿安全配置。隨著皮卡產品的上市,上汽商用車海外銷量占比將進一步提升。

據悉，上汽大通大型SUV項目前期研究已經獲得上汽集團的批準立項，預計2017年投入市場。上汽大通認為，“大尺寸SUV”市場孕育較大機會。目前這一細分市場上的自主品牌產品力不高，市場價格在10萬元至15萬元，合資或進口車型價格主要集中在40萬元以上，市場呈現出兩頭大、中間小的啞鈴型的市場格局。因此，上汽大通計劃開發長度約4950mm、7人座的大尺寸SUV，切入15萬元至40萬的空白細分市場。“我們將會開發一款長度在切入進入到這個細分市場，”楊洪海稱：“大型SUV將主攻公務、軍警用途用車，走差異化競爭策略，未來希望占據這一細分市場20%—30%的份額。”

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