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    利用在廣州車展一展拳腳的機會，國內車類輕卡齊聚一堂，在此讓我們看到了輕卡們的各式升級，另外也可以借此窺視不同品牌在今后對于國內卡車市場的發展策略，當然，小編我還是比較熱衷對于產品的換代升級。

福田汽車新一代輕卡奧鈴CTX

福田奧鈴CTX作為主力隊員參加車展輕卡隊列

       第一個映入眼簾的是奧鈴CTX，作為一輛新式箱式輕卡，奧鈴從外觀上看依然是家族式的面孔，福田標志作為中心軸，將進一字式的進氣網一分為二，不規則的橢圓型大燈將整個車臉襯托出一絲英氣，顯得沒有那么沉悶感。后背式駕駛室車頂讓他更顯得有些“洋味”。

      除去車頭和車尾的底盤部位，整個車廂的長為4.75米、寬是2.05米和2米高，為了便于裝貨，在側面也開了一扇門，看來福田是非常清楚輕型卡車在城市中的特點。

      奧鈴的“CTX”系列,其所代表的意義是：C代表康明斯動力；“T”既代表TOP，也代表Tech技術；X表示升級換代，奧鈴CTX康明斯動力輕卡是以動力系統升級為核心的整車技術的全面升級，由于渦輪增壓發動機，最大功率是125K·w而最大扭矩是600N·m，這個動力在城市中應該是很不錯了。

      配有6擋的全鋁式埃孚變速箱，壽命較之以前更長，可靠度更高，而且維修成本也是比較親民的。大梁式的復合底盤讓它能夠更好的承載重物。由于是直列4缸、增壓中冷、電控高壓共軌。具有結構緊湊、重量輕、噪音低等特點，作為國四標準的柴油車而言，奧鈴CTX同樣也也走在了環保道路的前端。

      內飾的主打色任然是灰色為主，半排式駕駛室布局，空間上還是比較富裕，后排如果是躺一個人，雖然有點擠，不過是沒有太大問題。寬大的儀表盤能夠顯示整輛車在行駛中的情況，尤其是油水電三中燈也是比較顯眼。考慮成本問題，因此還是傳統的手搖式車窗。中控除了手動空調以外還有就是一些小的卡槽。

      油箱是80L，對于城市輕卡來說應該是足夠了。輪胎是選用的玲瓏LLA08系列，算是比較耐磨的一款。

      總體來說在物流發展越來越迅速的今天，箱貨車也有著極高的市場份額，而客戶也會在考慮價格和承載性的同時更多的去關注產品本身的品質及動力油耗等方面。在競爭激烈的中高端輕卡市場，奧鈴CTX一直擁有著不俗的表現表現。

福田家族的新一代翹楚奧鈴TX

奧鈴TX福田家族新一代輕卡中的翹楚

      福田家族的新一代翹楚奧鈴TX，作為奧鈴CTX的弟弟奧鈴TX雖然個頭比較矮，但還仍然有不俗的表現。有些圓潤的車頭設計讓它看起來比它哥哥更加張揚。奧鈴家族的面孔不難認出它。寬大的車頭和防風玻璃是亮點，家族標志早就被掛在了車頭的正中間的位置。兩個大燈幾乎是連到了下面的霧燈，比較耐看。

      整個車身外形尺寸長寬高各為5995*2000*2320（mm），貨箱長寬高的尺寸是4230*1900*400（mm）。車身是開放性的，擋板的高度也就是40cm。

      仍然是選用康明斯的發動機，國四標準，保留了五十鈴發動機的低噪音、低油耗、可靠性高的特點，又融合了多項歐美現代柴油科技，功率達到81KW,采用新一代歐洲電控系統，使得發動機在各種路況下均處在最佳工作狀態，燃油消耗率比同類產品降低10%。

      只能乘坐2人的駕駛室，空間上是比較充足，淺灰色為主，視野比較開闊，仍然是手動車窗，中控沒有什么特別的，儲物盒比較大，轉兩瓶普通礦泉水是沒問題。