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       運煤的傳統(tǒng)卡車賣不動了，商用車廠商怎么辦？老牌商用車廠商江淮汽車日前推出了兩款中小型卡車，希望從中國增長迅猛的快遞市場中尋找卡車市場的新機會。

       卡車市場陷困境 江淮要賣快遞車找出路

快遞車成為挽救中國卡車的救命稻草

       11月20日，安徽江淮汽車股份有限公司（簡稱“江淮汽車”）在廣州車展上推出了兩款新的卡車產(chǎn)品：小卡帥鈴X和中卡威司達，這兩款車主要瞄準電商和城際物流發(fā)展對卡車市場帶來的新需求，江淮希望藉此突破目前商用車市場受困的局面。

       受2015年重型車全面實施國四標準和國家宏觀經(jīng)濟形勢影響，國內(nèi)卡車銷售在2013年集中釋放之后，2014年一路下滑，10月卡車銷量同比下滑了17.27%。江淮汽車也受到重創(chuàng)，10月的產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，卡車銷售1.2萬輛，同比下降43.13%。卡車是江淮汽車商用車領(lǐng)域的支柱部分。

     “帥鈴的市場調(diào)查是從2012年開始，威司達則經(jīng)歷了四年的研發(fā)過程。”在媒體溝通會上，江淮汽車商用車的工作人員表示。

       卡車過去主要用于運輸煤炭、建筑材料，但隨著經(jīng)濟放緩，這類重型物資的需求受影響最大。另一方面，隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化與電商快速發(fā)展，諸如冷鏈物流、消費品配送、煙草一類的高端城際物流需求旺盛。這也影響到了卡車市場，10月份，輕型卡車雖受制于國四同比大降24.64%，環(huán)比卻增長了4.83%；更適應(yīng)于城市內(nèi)快遞需求的微型卡車還實現(xiàn)逆勢增長，同比增長了1.28%。

       江淮商用車內(nèi)部人士認為，高端城際物流對卡車的需求與傳統(tǒng)的卡車不一樣，它需要對運送的產(chǎn)品保鮮，對成本敏感，因此對用車有節(jié)油、高車速、高可靠性、安全性的需求。針對這些特點，威司達增加了ABS等主動安全配置和基于CAN總線技術(shù)的五環(huán)儀表、行車記錄儀、定速巡航等智能配置。“過去客戶不太看重節(jié)油，有江淮的牌子就可以了。但在新的市場需求之下，客戶又開始對油耗很敏感。”

    “雙十一”倒逼物流體系提升，但目前在城效短途運輸及物流公司最后一公里的入戶配送過程，主要由輕卡簡配車、升級版的農(nóng)用車、微面改裝車，甚至人力車、助力三輪車等車輛承擔(dān)。為了更好地滿足城市物流的需要，帥鈴X采用前大輪、后小輪的設(shè)計，車輛空載不足2.2米，可以順利進入地下車庫，穿行在城市，同時其后車廂離地0.8米，提高裝卸貨物的便利性。

       不過，價格可能是市場推廣的一個障礙。財新記者注意到，帥鈴X比目前市場上同類型車價格高出近一倍。“帥鈴X是國際開發(fā)、國內(nèi)應(yīng)用。”江淮汽車戰(zhàn)略部部長崔亦章告訴財新記者，在市場調(diào)研中，江淮發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)區(qū)縣地區(qū)有一些不依靠運輸賺錢、年收入達20萬-30萬的小業(yè)主，他們需要在城郊之間短途運輸貨物，但也希望這些車能像乘用車一樣有空調(diào)、導(dǎo)航和伸腿的空間。“所以帥鈴X的價格會高一些，我們主要面向低端市場的高端消費者，在國際上的主要對手是韓國大宇的同類型車。”

       崔亦章介紹說，目前帥鈴X將主要面向廣東、浙江等沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，在海外市場上則將在除歐、美之外的市場與韓國大宇展開貼身競爭。

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