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       業內人士表示，如今城市里的用車成本不斷攀升，外加限購等因素，一輛能坐下“4+2+1”（四個老人，一對夫妻，一個孩子）所有人的車成為首選。轎車顯然難以滿足這種要求，而擁有更大空間的，在滿足車主日常都市的用車需求之余，還帶來了更多的可能—帶上全家人來一場說走就走的旅行MPV成為首選。

MPV轉型家用化已成大勢所趨

　　MPV本來即是針對家庭出行需求開發的多功能車種，歐美日等成熟汽車國家，MPV的普及程度已相當高，且絕大部分是以家用市場為主。但GL8等MPV在引入中國時卻被人為地定位為公商務用車，導致了MPV市場一直被“桎梏”在微小的商務市場。隨著消費觀念的成熟和現實消費需求，全家老少一同出行，已成為很多購車者的共同心愿。

　　杭州多家4S店的負責人表示，現在的家庭格局基本都是4+2+1（四個老人，一對夫妻，一個孩子），很多大家庭選擇在假期租用小客車出去旅行，這顯然不夠用。而7座MPV恰好滿足了用戶的需求，而且有著轎車化的舒適感，比SUV還大的空間。接送客戶體面大氣、全家出游舒適暢快，兩全其美。另一方面，多個地區“限牌”等政策相繼出臺，導致潛在購車者在選車方面做更多的功課，越來越多的人選擇“一步到位”式的購車。

　　反觀這兩年MPV銷量一直保持著上升的態勢，如今市場占有率甚至達到一成，說明了消費者不再是簡單地把MPV看成“面包車”，而市場和產品的多元化更意味著中國的汽車市場正在慢慢成熟。從目前的市場熱度來看，家用MPV車型很有可能將成為繼SUV之后的又一個市場增長點。

MPV為何持續“高熱”

　　在歐美汽車市場上，MPV車型受到很多家庭的青睞，是他們居家出行的首選。但在中國市場上，家用MPV車型的潛力還沒有完全得到釋放。其中很重要的原因就是MPV車型相對比較單一，造型欠缺時尚動感、內飾又不能夠顯出檔次。而現在的情況發生了很大變化，MPV新款車型越來越時尚靚麗，內部功能也越來越完善。艾力紳、奧德賽以及自主品牌的菱智、歐諾等車型得到了家庭用戶的認可。這些MPV車型可以乘坐6人或7人，滿足了核心需求，在造型上和價格策略上也有所突破。

　　從市場來說，目前的國內MPV市場，更多的份額被那些價格、級別更低的自主品牌所占據，例如大家都知道的全球月銷量第一的五菱，以及長安、東風風行等。而它們所推出的低端入門級MPV，更多的針對私企及個人商家等用戶，基于運送貨物及人員，更低的購車價格及使用成本，對于資金不是很充足的他們而言，絕對有最大的吸引力。

　　而從用戶角度來看，越來越多的80后消費者逐漸走入人生的重要階段—結婚成家。他們的購車需求不僅僅局限于代步，而是更看重實用性。尤其是第二輛車型的選擇上，會有不少人考慮MPV，而且比例不小。

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