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重達8噸的沃爾沃FH系列卡車對戰全球最快的跑車之一——柯尼塞格One:1，這一幕在沃爾沃最新短片“沃爾沃卡車vs柯尼塞格”中震撼上演。本次挑戰是對沃爾沃卡車獨特的I-Shift雙離合變速箱的終極考驗，而這項技術原本只用于跑車 。
沃爾沃卡車通過最新大片“沃爾沃卡車vs柯尼塞格”，檢驗獨特的I?Shift雙離合變速箱。短片中，一輛沃爾沃FH系列卡車對戰一輛柯尼塞格超級跑車。該車重1360公斤，是功率重量比為1：1的全球第一輛大型跑車。為公平起見，柯尼塞格的比賽距離是沃爾沃卡車的二倍，也就意味著沃爾沃繞賽道行駛一圈，而科尼塞格則需要行駛兩圈，用時時間短者勝出。盡管如此，對戰結果仍然難以預測。此次比賽，旨在通過真正實戰對沃爾沃卡車的最新創舉I?Shift雙離合變速箱進行全方位的測試。
沃爾沃卡車的新聞測試主管Jeff Bird解釋說，“I?Shift雙離合變速箱內置雙離合，這在重卡領域實屬罕見，但類似的技術早已在跑車中廣泛使用。因此，沃爾沃卡車對柯尼塞格跑車的宣戰，將是一場完美的對決。“
搭載I?Shift雙離合變速箱的沃爾沃FH系列卡車和跑車在駕駛操控性上頗具相似之處，比如順暢換檔所帶來的全新駕駛體驗。比賽地點設定在瑞典南部的Knutstorp賽道，該賽道以丘陵地勢和高難度彎道著名。
“對于一輛重型卡車而言，行駛在這種賽道上確實有些難度。但是，通過采用I?Shift雙離合變速箱技術，這一情況大為改觀，因為該技術正是在需要進行頻繁換擋的情況下才會大顯神威。同時，順暢的換檔也極大地提升了駕駛體驗。“ Jeff Bird 介紹說道。
駕駛沃爾沃FH系列卡車參賽的是擁有豐富賽車經驗的Tiff Needell。在揭曉結果之前，從未有過駕駛卡車比賽的Tiff也對沃爾沃卡車的性能頗具贊賞。
“I?Shift雙離合變速箱絕對是令人難以置信的，尤其在坡路的時候，沒有出現后傾的現象，而是順暢地前進，幾乎難以察覺到換檔。剎車時，它也會非常柔和舒適地減檔。這輛沃爾沃FH卡車堪稱擁有跑車一樣的性能”，Tiff Needell描述道。
I?Shift雙離合變速箱于今年六月在歐洲面市，在所有搭載460馬力、500馬力、及540馬力的歐六D13發動機的沃爾沃FH車系上投入使用
I-Shift雙離合變速箱簡介
I?Shift雙離合變速箱基本上可以說是兩個連接在一起的變速箱。當一個變速箱啟用時，另一個變速箱會預先選擇下一個檔位。換檔過程中，斷開第一個變速箱連接的同時啟用第二個變速箱。因此換檔期間動力傳送不會發生任何中斷。
I?Shift雙離合變速箱是以原來的“I?Shift”變速箱為基礎，盡管增加了大量新組件，但是僅比普通的I-Shift變速箱長12厘米。
I?Shift雙離合變速箱換檔時不會使動力傳送發生任何中斷。當行車條件更適合跨檔位換擋時，換擋就像普通的“I-Shift”變速箱一樣。
I?Shift雙離合變速箱在換檔時不中斷動力傳輸，只有在 6檔換為7檔時除外。
I?Shift雙離合變速箱將用于沃爾沃FH卡車，作為I?Shift變速箱和手動變速箱的備選配置
I?Shift雙離合變速箱于今年六月在歐洲面市，在所有搭載460馬力、500馬力、及540馬力的歐六D13發動機的沃爾沃FH車系上投入使用
關于挑戰
本次挑戰設在瑞典南部的Knutstorp賽道。賽前，為了更好的參賽并且對抗超級跑車，取消了卡車90km/h的限速。為保證對戰的公正性與精彩性，比賽規則為：柯尼塞格的比賽距離是沃爾沃卡車的二倍，沃爾沃卡車繞賽道行駛一圈，而柯尼塞格需要行駛兩圈，用時短者勝出。拍攝期間，賽道封閉，并由安保人員看守。
關于比賽用車
比賽中的沃爾沃FH牽引車重達8噸，540馬力，并配備了I-Shift 雙離合變速箱。賽前，取消了卡車90Km/h 的限速，在賽道上能達到130Km/h的時速。
關于柯尼塞格One:1
柯尼塞格One:1 是世界上第一個批量生產的大型跑車，同時也是世界上第一輛功率重量比為1：1的汽車。這意味著重量1360公斤的柯尼塞格One:1，其最大功率能達到1360馬力，這是此前任何一家跑車制造商都未能企及的高度。該車的引擎在3000-7500 轉速間時，扭矩達到1000 Nm以上，并且20秒內就能完成0-400km/h的加速。
關于Tiff Needell
Tiff Needell是英國汽車類節目“Fifrh Gear”的電視節目主持人。作為一名擁有漫長職業生涯的賽車手，Tiff 幾乎駕駛過所有類型的車輛，擁有各種競賽經歷——從“一級方程式賽車“到”勒芒24小時耐力賽“等等。
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