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近年來，鹽城市踐行“低碳”發(fā)展路線，大力發(fā)展公共交通，不斷提高新能源客車所占的比例，環(huán)保效果已經(jīng)凸現(xiàn)。
作為鹽城市最大的公共交通運(yùn)輸企業(yè)，鹽城公交目前擁有運(yùn)營線路61條，營運(yùn)車輛870輛。據(jù)測算，運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，公交車與私家車相比能耗降低80%以上；碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锱欧艃H為私家車的20%。而新能源客車，則可將上述指標(biāo)再降低30%。
最近一年，細(xì)心的當(dāng)?shù)厥忻癜l(fā)現(xiàn)，“綠顏色的新車”越來越多——這些統(tǒng)一使用綠色作為底色的公交車，都是特征明顯的金龍“臉譜”。它們不僅有綠色的外表，更有一顆“綠色的心”，在提供完美乘坐體驗(yàn)的同時(shí)，更是鹽城這座城市節(jié)能減排排頭兵。
大金龍江蘇市場部夏振華經(jīng)理感到頗為自豪，“最初是30輛12米BRT，使用狀況良好；去年年末，又增加了102輛油電混合XMQ6106。今年已經(jīng)交付了60輛XMQ6801和40輛XMQ6127,馬上又要交付120輛氣電混合的XMQ6106。總數(shù)達(dá)到352輛。”
一條公交線路的綠色之路
“無論在數(shù)量上、還是‘含金量’上，大金龍?jiān)邴}城公交系統(tǒng)中具有不可替代的地位。”鹽城公交副總經(jīng)理吳宏標(biāo)對記者說。
被公交集團(tuán)內(nèi)部稱為“黃金線路”的11路公交車，連接著鹽城兩個(gè)最重要的客運(yùn)樞紐——鹽城客運(yùn)站與鹽城客運(yùn)北站。該線路客流量大、發(fā)車頻次高，對車輛要求極高。從2009年起，11路已經(jīng)多次換車：從最初的國三柴油車，到CNG，再到LNG，今年開始批量采用大金龍XMQ6127GHEV19油電混合客車。
記者在查看了11路車隊(duì)在10月的油耗情況，發(fā)現(xiàn)平均百公里油耗僅為19.55L。其中最低者蘇J13271僅為18.46L。12米公交車滿載運(yùn)行在城市路段，油耗只相當(dāng)于兩輛私家車，節(jié)油效果可見一斑。
蘇J13271駕駛員羿師傅對記者說， “金龍車的內(nèi)部空間大，儀表布局也很合理，開起來很舒服，整體感覺、舒適性都不錯(cuò)。有個(gè)從206線調(diào)來開11路的老師傅，一直說‘這車可太好了’。關(guān)鍵是節(jié)油。油門多控制下，節(jié)油效果很明顯。”他還讓記者幫忙查看了另一輛車的油耗，當(dāng)看到數(shù)值為20.32L時(shí)，他笑著說，“我就知道他會(huì)耗油些，這個(gè)司機(jī)油門踩得比較重。”
事實(shí)上，XMQ6127GHEV19能有這樣的油耗表現(xiàn)，源于大金龍多項(xiàng)針對公交車在城市路況下的優(yōu)化設(shè)計(jì)：運(yùn)用雙儲(chǔ)能技術(shù)，對電池進(jìn)行削峰填谷，保障能量供應(yīng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油降耗；怠速停機(jī)技術(shù)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)做無用功，在低速等待工況下自動(dòng)停止工作；配合制動(dòng)儲(chǔ)能功能，將制動(dòng)能量有效回收，車速由35km/h剎車至5km/h的過程中，系統(tǒng)回收效率高達(dá)82.67%。
從傳統(tǒng)動(dòng)力、到清潔能源、再到混合動(dòng)力，我們可以在11路車輛的更替中，看出鹽城市“綠色出行，公交優(yōu)先”的決心。大金龍即將交付的120輛插電式混合動(dòng)力，也將進(jìn)一步加速鹽城市新能源客車的布局。
一個(gè)普通市民的掌聲
公交系統(tǒng)肩負(fù)著“便民出行”的義務(wù)，同時(shí)也承擔(dān)著“低碳環(huán)保”的社會(huì)責(zé)任。鹽城公交副總經(jīng)理吳宏標(biāo)表示，鹽城公交將繼續(xù)走一條“綠色的路”，加大新能源客車的運(yùn)營比例。
事實(shí)上，在2014年7月，“鹽城市政府為民辦實(shí)事工程”中，首批交付的新能源公交車，就來自大金龍。家住建軍中路的孫女士對記者表示，有一天她早晨去上班，發(fā)現(xiàn)換了新公交車；沒過多久，兒子也提到學(xué)校門前的那條線路換了新車。“這些新車坐著很舒服，也很環(huán)保的樣子。”
在問及對新能源客車的了解程度時(shí)，孫女士說：“我當(dāng)然知道，新能源是個(gè)很好的技術(shù)，節(jié)能環(huán)保，不污染環(huán)境。我們鹽城是‘麋鹿樂園’、‘丹頂鶴第二故鄉(xiāng)’，每年丹頂鶴都從北方飛到鹽城來過冬。如果這里都是霧霾，丹頂鶴怎么會(huì)來？”在得知馬上又將有更環(huán)保的120輛插電式混合動(dòng)力車投入使用后，熱愛家鄉(xiāng)的孫女士非常開心，直接鼓起了掌。
作為“東方濕地之都”，鹽城市用自己的方式演繹著人與自然和諧相處的故事。呼吸著鹽城日益清新的空氣，我們同樣應(yīng)該感謝大金龍的努力。在與鹽城公交集團(tuán)機(jī)務(wù)部袁登譽(yù)經(jīng)理的交談中，記者發(fā)現(xiàn)，他提到的最多一個(gè)詞就是“誠意”。每次車輛交付使用，金龍公司都會(huì)派專人來鹽城跟進(jìn)，檢查并完善車輛在實(shí)際線路中的運(yùn)行情況；金龍售后人員還幫助鹽城公交將車輛出廠編號(hào)與實(shí)際車牌號(hào)進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，后臺(tái)管理一目了然，也提高了報(bào)修時(shí)的反應(yīng)速度。
公交車具有運(yùn)行時(shí)段長、使用率高的特點(diǎn)，尤其是開關(guān)、閥類、傳感器的使用頻率特別高，容易發(fā)生故障。在鹽城公交11月10日的機(jī)務(wù)會(huì)議上，三個(gè)分公司的機(jī)務(wù)經(jīng)理不約而同聊起了金龍客車。他們都認(rèn)為，金龍的售后工作做得很到位。尤其是電氣故障的預(yù)案準(zhǔn)備充分，一旦發(fā)生故障，維修速度將非常快。
大金龍江蘇市場部夏振華經(jīng)理表示，“大金龍將繼續(xù)加大對售后的支持，做好鹽城公交的保障工作。鹽城地區(qū)我司車輛多、種類全，尤其是新能源車，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營。這對大金龍來說，是壓力、是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。公司將繼續(xù)致力于新能源客車的研發(fā)和服務(wù)，讓更多城市走上低碳環(huán)保的‘綠色之路’。”
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