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在11月1日舉行的“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”落成儀式上，宇通客車在廠區(qū)內(nèi)展示了多款純電動公交車。其中包括E7新一代純電動中型客車、插電式純電動公交和18米插電式氣電混合動力公交。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，在宇通目前的新能源車銷量中，插電式混合動力客車與純電動客車的銷售比例大約是7:3。
E7純電動車上市兩月銷900輛 訂單火爆
2014年以來，宇通客車在純電動車領(lǐng)域不斷發(fā)力，今年5月還推出了以E7純電動客車為代表的多款純電動車型，進(jìn)一步提升了其在新能源客車市場的占有率。據(jù)宇通客車三季度報(bào)告顯示，2014年上半年，宇通新能源客車的銷售為2300輛，較去年有所下滑，但行業(yè)集中度提升至34.5%，是排名第二名企業(yè)的2.3倍，市場占有率持續(xù)提升；三季度，新能源客車的銷量有所攀升，7-9月銷量為1300輛左右。季報(bào)預(yù)計(jì)，四季度歷來是行業(yè)銷售旺季，預(yù)計(jì)新能源客車的銷售會進(jìn)一步提高。
上述人員表示，E7純電動客車作為宇通新一代純電動客車技術(shù)方面的代表，在研發(fā)之初就得到宇通和相關(guān)科研院所的大力支持，并在今年5月的道路運(yùn)輸展上隆重推出。
“E7純電動客車自上市銷售兩個(gè)月以來（E7最近兩三個(gè)月才開始量產(chǎn)。編者注），已經(jīng)賣了900多輛，客戶主要集中在滬蘇地區(qū)，京津冀地區(qū)也有些訂單，主要用于團(tuán)體租賃。”該人員補(bǔ)充說，“這款車的價(jià)格算下來也不貴。因?yàn)閲矣醒a(bǔ)貼政策，6-8米的純電動車國家補(bǔ)貼30萬元，加上省級政府和各地政府的補(bǔ)貼，一輛車最高補(bǔ)貼額度可以達(dá)到60萬元，近期政策又增加了免購置稅一項(xiàng)，還能再節(jié)省幾萬元。全部算下來，一輛E7的價(jià)格大約在20-30萬元左右，比傳統(tǒng)（柴油）客車的價(jià)格還低。”他透露，目前銷量非常火爆，現(xiàn)在訂單都快忙不過來了。
這位人員表示，目前E7純電動客車全部在宇通新基地生產(chǎn)，該工廠的日產(chǎn)量在150-160輛左右。
E7純電動客車充電便利 推廣難點(diǎn)在土地供應(yīng)
據(jù)介紹，E7純電動客車在技術(shù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢。該車使用了宇通獨(dú)有的睿控TM技術(shù)，車輛高度集成化和模塊化，零部件數(shù)量較以往車型減少57%，可靠性高，維修保養(yǎng)費(fèi)用也相應(yīng)降低。
上述人士表示，E7純電動客車在減重方面也做得非常出色，整車材質(zhì)采用全鋁車身，連輪轂都是鋁合金的；全車重量只有4噸，后輪只用單胎即可承受滿載運(yùn)營。
他告訴記者，E7純電動客車的續(xù)駛里程為150-180公里，可以爬升25%左右的坡度，單位里程電耗在0.3-0.4度之間。在充電方式上，E7純電動客車采用直流充電樁（380V）充電，用60千瓦時(shí)電量充電僅需一小時(shí)；如是團(tuán)體用車，中轉(zhuǎn)間歇充一會電，也可行駛近百公里。另外，該車通過隨車配送的便攜式充電樁，還可在家用220V的民用電補(bǔ)充充電，充電時(shí)間為8小時(shí)。
關(guān)于純電動推廣中的難點(diǎn)——充電樁的建設(shè)安裝問題，這位技術(shù)人員表示，只要客戶能提供土地，宇通就可以幫助聯(lián)系當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的廠家或者電網(wǎng)合作企業(yè)，幫助客戶建設(shè)充電配套設(shè)施。但他也坦言，充電設(shè)施的建設(shè)，在世界范圍內(nèi)推廣都有困難，“商用客戶或許還好一些，民用客戶主要難在土地問題上”。
記者注意到，宇通在活動現(xiàn)場還展示了一款18米的插電式氣電混合動力公交車。據(jù)宇通工作人員介紹，這款車去年開始批量銷售，目前在鄭州銷了180輛。“這款車和其他同類車型相比，承載率更高，滿載時(shí)可搭乘200人，可以滿足大城市的運(yùn)力要求。”他透露，目前這款車只在鄭州公交線路上有車運(yùn)營，其他城市只是有意向訂單。
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