——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

　    而遠在一千多公里之外的北京，北汽集團掌門人徐和誼剛剛在此前干部會議上宣布：“北汽的微車業務需要整合。”

　　據知情人士透露，徐和誼計劃將目前屬于北汽股份的微車品牌—威旺，整合到昌河所在的與北汽股份同級別的子公司—整車事業本部，以統一微型車業務，目的要使北汽的微型車業務成為繼五菱和長安之后的行業第三。

與北汽股份錯位競爭

　　北汽的自主品牌有兩塊業務，北汽股份和整車事業本部。北汽股份擁有定位于微車市場的“威旺”；定位為中高端轎車市的“紳寶”；和定位于中低端市場的“北京牌”E系列車型，并正在籌備上市；而整車事業本部主要由北汽鎮江基地、景德鎮基地、重慶銀翔和九江基地組成，目前的主力產品是昌河汽車。

　　雖然品牌較多，但目前北汽自主品牌板塊實現贏利的并不多，并且在收購了昌河以后，昌河和威旺、E系列之間，還存在不同程度的相互競爭。為了避免“左手打右手”的情況，徐和誼已經通過北汽的品牌梳理計劃。

　 “在整車事業本部基礎上，北汽計劃成立整車事業公司。”知情人士透露，未來北汽的自主品牌業務將全部由整車事業公司和北汽股份承擔。為了更好整合資源，未來兩大業務版面將進行業務整合。其中北汽股份的微車業務威旺將并入昌河系，同時，北汽還將在整車事業公司導入SUV、轎車、MPV等業務，使之形成完整的體系。

　　整合完成以后，徐和誼計劃進一步提升并定位品牌，在北汽股份和整車事業公司之間，形成錯位競爭關系。北汽股份專注一二線市場，未來的整車事業公司則專注三四線市場，這類似于上汽榮威與寶駿的關系，同樣是A級車，榮威350主要針對一二線市場，而寶駿630則主要針對三四線市場。

復興昌河從MPV入手

　　徐和誼品牌整合的目的是要做大做強自主品牌，而微車市場是有利條件。在1990年到1999年期間，昌河汽車創造了連續六年全國微車產銷量第一的成績，是與五菱和長安并列的微車企業。此后，由于產品沒有及時更新，微車市場的地位被五菱和長安取代。而昌河也逐漸沒落，最終被北汽收購。

　　北汽集團計劃到2017年末計劃向昌河汽車累計投資約130億元，實現整車產能50萬輛，全產業鏈年營業收入達到500億元，并帶動汽車服務貿易、汽車金融業的快速發展。到2020年，北汽還將繼續擴大昌河汽車的產業規模，建設合資新基地和自主品牌戰略基地，使昌河達到產銷整車100萬輛、實現全產業鏈1000億元的營業收入，進入“百萬千億”企業級別。

　 “收購昌河汽車以后，北汽的計劃是想"王者歸來"，昌河汽車至少進入市場第三。”知情人士透露，這也是為何昌河全新緊湊MPV福瑞達M50在西井岡山上市的考慮。八十年前的1934年10月，中國工農紅軍從井岡山出發，開始了長征之路。而昌河汽車也計劃從這里出發，重新奪回市場地位。

　　福瑞達M50是昌河被北汽收購以后推出的第一款車型，基于北汽威旺M20底盤平臺打造的緊湊級MPV車型，售價為售價4.89萬-5.19萬元的福瑞達M50，直接將目標瞄準了五菱宏光S。

　 “今年上市以后完成1萬輛，明年計劃7萬-8萬輛。”童政榮說。雖然合資企業下探打壓自主品牌，但在MPV市場，仍然是自主品牌占有優勢，特別是小型MPV市場。五菱宏光穩坐MPV市場第一把交椅，今年前三季度銷量累計增長60.3%至54.38萬輛，對整個MPV市場銷量貢獻了四成。排名第二的歐諾，銷量雖然遠不及五菱宏光，但銷量成績也不錯，前三季度銷量突破十萬輛，為10.43萬輛。其中，排名第三的菱智，前三季度實現9.67萬輛，月均銷量超萬輛。

　　 而且這個市場對后來者仍有機會，新上市的北汽威旺M20、東風風光、歐力威、寶駿730等新車增長都很快。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。