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自主品牌與國際品牌差距分析

       按城市級別劃分，與一線城市（146個PP100）相比，二線城市（136個PP100）和三線城市（118個PP100）的自主品牌車主經歷的問題更少。J.D. Power亞太公司在今年8月份發布的中國新車購買意向研究SM（NVIS）顯示，盡管二線和三線城市車主經歷的問題更少，但中國購車者在二線和三線城市對于自主品牌的購買意向率分別下降至16%和20%。自主品牌的品牌形象還沒有跟上新車質量不斷提升的步伐。

新車質量直接影響推薦率和購買率

       J.D. Power亞太公司中國區汽車行業研究總監周桐表示：“自主品牌一直致力于提升新車質量，成績斐然。與此同時，自主品牌也不能忽視品牌形象與影響力的建設，新車質量的提升能起到一定的積極作用，但還需要采取更多市場營銷和宣傳手段來加強品牌建設，尤其是在二線和三線城市。”

 J.D. Power亞太公司中國區汽車行業研究總監周桐

主要發現

       行業整體新車質量的提升主要歸功與駕駛體驗方面問題（22個PP100）的減少，相比去年降低了19%。發動機/變速系統依然是問題最多的方面（30個PP100）。

       在沒有經歷任何車輛問題的車主中，有40%表示他們“肯定會”向其他人推薦他們購買的車型。而對于經歷過一個或更多車輛問題的車主，這一推薦率則下降至25%。

     “耗油量過大”連續第八年成為最頻繁出現的問題。出現頻率前五的問題還包括“剎車有噪聲”、“空調開啟后，發動機沒力”、“風噪聲過大”和“發動機有不正常雜音”。

本土品牌與國際品牌主要差距

差距分析

2014年中國新車質量研究排名

       在豪華車品牌中，保時捷（37個PP100）名列新車質量榜首，沃爾沃（45個PP100）和寶馬（49個PP100）分別名列第二和第三位。

 
豪華品牌市場表現