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自主品牌與國際品牌差距分析

       按城市級別劃分，與一線城市（146個(gè)PP100）相比，二線城市（136個(gè)PP100）和三線城市（118個(gè)PP100）的自主品牌車主經(jīng)歷的問題更少。J.D. Power亞太公司在今年8月份發(fā)布的中國新車購買意向研究SM（NVIS）顯示，盡管二線和三線城市車主經(jīng)歷的問題更少，但中國購車者在二線和三線城市對于自主品牌的購買意向率分別下降至16%和20%。自主品牌的品牌形象還沒有跟上新車質(zhì)量不斷提升的步伐。

新車質(zhì)量直接影響推薦率和購買率

       J.D. Power亞太公司中國區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐表示：“自主品牌一直致力于提升新車質(zhì)量，成績斐然。與此同時(shí)，自主品牌也不能忽視品牌形象與影響力的建設(shè)，新車質(zhì)量的提升能起到一定的積極作用，但還需要采取更多市場營銷和宣傳手段來加強(qiáng)品牌建設(shè)，尤其是在二線和三線城市。”

 J.D. Power亞太公司中國區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐

主要發(fā)現(xiàn)

       行業(yè)整體新車質(zhì)量的提升主要?dú)w功與駕駛體驗(yàn)方面問題（22個(gè)PP100）的減少，相比去年降低了19%。發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)依然是問題最多的方面（30個(gè)PP100）。

       在沒有經(jīng)歷任何車輛問題的車主中，有40%表示他們“肯定會(huì)”向其他人推薦他們購買的車型。而對于經(jīng)歷過一個(gè)或更多車輛問題的車主，這一推薦率則下降至25%。

     “耗油量過大”連續(xù)第八年成為最頻繁出現(xiàn)的問題。出現(xiàn)頻率前五的問題還包括“剎車有噪聲”、“空調(diào)開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒力”、“風(fēng)噪聲過大”和“發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常雜音”。

本土品牌與國際品牌主要差距

差距分析

2014年中國新車質(zhì)量研究排名

       在豪華車品牌中，保時(shí)捷（37個(gè)PP100）名列新車質(zhì)量榜首，沃爾沃（45個(gè)PP100）和寶馬（49個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。

 
豪華品牌市場表現(xiàn)