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       在上一輪油價調整中，國內油價再次下調并創(chuàng)下了調價六年來首次“六連跌”，但這一紀錄很有可能將在今日24時被打破。由于本周期內國際油價繼續(xù)大幅下跌，分析認為本輪油價下調格局已基本確定。如果落實，成品油調價史上將迎來六年來首次“七連跌”。

       10月29日，由于美國原油庫存升幅小于預期且美聯(lián)儲對美國經濟前景給出了樂觀的判斷，國際原油期價繼續(xù)收漲。但由于此前國際油價跌幅較大，國內油價還是較可能迎來新一輪降價。

       北京石油交易所分析認為，目前國際原油市場情況，主要還是由于全球供應量增長導致供大于求以及歐元區(qū)和中國經濟增長減緩，盡管上周四公布的中國和歐元區(qū)經濟數(shù)據(jù)有所改善，加之9月份原油供應量減少，國際油價急劇回漲，但也依然難以阻擋油價下跌的大勢，本次油價再度下調已成定局。

       中宇資訊分析師孫雪君表示：“若明日維持目前原油現(xiàn)貨價位運行，綜合考慮人民幣匯率等因素后， 10月31日24時成品油零售價格下調幅度或在295元/噸左右，折合90#汽油0.21元/升，93#汽油0.23元/升，0#柴油0.25元/升。”另一分析機構金銀島則預測本次汽柴油對應下調幅度約為280-330元/噸。

       據(jù)孫雪君介紹，本次成品油零售價格下調落定后，除海南及西藏外，國內其余省市93#汽油零售升價將全面進入“六元”時代；0#柴油除西藏部分地市外，其余地區(qū)升價全面降至7元以下。這對消費者出游以及物流運輸行業(yè)無疑是一個好消息。

       而據(jù)隆眾石化網測算，按照下調300元來算，此次油價調整后普通私家車加滿一箱油費用約減少13元；1.6排量手動擋私家車每行駛1000公里，費用減少23元左右；大型物流運輸車輛每運行1萬公里，費用增減少892元左右。

       另外，在連續(xù)下調的預期籠罩下，國內成品油批發(fā)價格繼續(xù)呈現(xiàn)持續(xù)的下滑趨勢。數(shù)據(jù)顯示，目前汽柴油批發(fā)價格不僅持續(xù)刷新年內新低，也刷新了2010年10月以來近4年低位。“汽柴批發(fā)價格的持續(xù)下滑，中間貿易商叫苦不迭，紛紛表示利潤空間被大幅壓縮。”孫雪君說。

       因此，也有分析認為本次調價最終幅度可能會被壓縮。卓創(chuàng)資訊分析師劉蕓表示：“從原料到產品，是存在一定生產過程的，成品油的六連跌已讓部分生產企業(yè)苦不堪言。因此在綜合考慮匯率、當前成品油市場情況以及生產企業(yè)經營情況等多種因素下，發(fā)改委或適度的縮小跌價幅度，以維護市場的平衡。”她預計，此次成品油下調幅度或在200-220元/噸，具體幅度還有待國家發(fā)改委最終揭曉。 

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