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       環保部昨日通報了今年1-9月全國黃標車和老舊車淘汰進展情況，記者獲悉，截至2014年9月底，全國共淘汰黃標車和老舊車397.88萬輛，其中9月份淘汰63.55萬輛，共完成全年600萬輛淘汰任務的66.3%。據悉，廣東今年要淘汰近50萬輛黃標車和老舊車，但截至目前，時間已經超過2/3，廣東淘汰的數量只有任務的40%，而且廣州尚未出臺淘汰的具體補貼辦法，據悉將會在近期公布。

全省三成黃標車需今年淘汰

       據悉，截至2013年底，全國共有黃標車1300余萬輛，約占汽車保有量的10%，排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右，是造成大氣污染的重要來源。為改善大氣環境質量，《2014年政府工作報告》提出了“淘汰黃標車和老舊車600萬輛”工作任務。任務分解下達到全國31省（區 、市），其中，廣東淘汰任務為49.3萬輛，在各省中排第二位，數量最多的是河北省的66萬輛， 第三位則是山東42.8萬輛。

       知情人士告訴記者，此次需要淘汰的主要是黃標車等老舊車輛，除了黃標車外還包括國I、國II的汽油車，“理論上淘汰的數量要比純粹的黃標車要多，但實際數量很難估算，因為黃標車都無法強制淘汰，國I、國II汽油車就更沒有理由要別人提前淘汰了，具體還要看車況。

       此前，省環保廳有關負責人就表示：“這幾乎是不可能完成的任務。”截至2013年年底，全省淘汰黃標車才27萬輛。目前全省黃標車總數還有129萬輛，今年要淘汰49萬輛，約總數的三成。以淘汰一輛車平均2萬補貼來算,淘汰49.3萬臺黃標車實際需100億。

廣州配套補貼政策正在制定

       根據環保部通報的數據，截至今年9月底，廣東淘汰老舊車輛的數量為19.77萬輛，占任務比例的 40.1%。國家環保部有關負責人同時表示，各地已經出臺激勵政策，鼓勵提前淘汰。北京、上海、山東、浙江、廣東等18個省出臺了黃標車和老舊車淘汰工作實施方案或補貼政策，84個地級及以上城市出臺了補貼政策，補貼金額最高達8萬元/輛。

       據悉，為了能讓市民提前淘汰高排放的“黃標車”，深圳、珠海、東莞、佛山等地市已經出臺市級的黃標車提前淘汰補貼政策，符合條件提前淘汰的黃標車可申請補貼，其中中山的補貼力度最大；另外，省里已經出臺珠三角營運黃標車提前淘汰補貼政策，財政安排6.21億元補貼資金，每輛車最高可獲補貼3萬元。

       但記者了解到，廣州市的黃標車淘汰補貼政策目前仍未出臺。不過，市環保局有關負責人向記者表示:“市里的配套補貼政策正在制定當中，預計很快會公布。”

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