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為了迎合用戶的需求、提升自己的影響力，傳統重卡制造商的做法是不斷升級、改善自身產品，提升自身產品的硬件實力，解決用戶的“用車之急”。然而目前重卡市場卻存在著不同的聲音：“車還行，就是維修比較耽誤事，在路上拋錨，打完電話要等半天維修人員才能到”“這車馬力比以前提升很多，拉貨挺有勁，但是維修起來太貴，找配件還很麻煩。”
由此可見，雖然傳統重卡制造商的做法容易滿足用戶前期的使用需求，但卻往往忽略了后期車輛維護保養環節。可以說，在追求產品的硬實力和對用戶服務建設這兩者的取舍之間，部分重卡制造商對用戶的服務關懷成為了“棄子”。
其實，從企業、品牌的長足發展來看，“軟實力”和“硬實力”均不可忽視，重卡行業也不例外！
UD酷騰作為中國重卡市場的“后進者”，在品牌全面建設上成功晉升為“先進者”，以軟、硬實力雙輪驅動重卡用戶贏運有道。
UD酷騰有哪些“硬實力”
從納入VOLVO體系后，東沃（杭州）卡車有限公司制造卡車的最大憑仗就是VOLVO的技術與理念：UD酷騰在開發階段就進行了大量、曠日持久的驗證工作。UD酷騰是沃爾沃集團在全球3個大洲8個研發中心，超過400位工程專家經過6年時間的沉淀和打磨共同研發的，其設計工時為150萬個小時，歷經650輛研發試驗車輛，不同工況的測試試驗時間超過6.5萬個小時。
也就是說，UD酷騰采用歐洲標準全方位打造，完全傳承VOLVO集團造車理念。據悉，UD酷騰車輛整體耐久性符合歐洲標準（高于國內標準50%以上），在同等條件下，發動機無大修里程超過國內標準50%以上。此外，UD酷騰使用VOLVO集團T-ride后懸架結構，相比普通懸架結構，提升維護保養便利性的同時，使用壽命延長一倍以上。而裝配VOLVO集團設計的最新一代UD發動機，低速大扭矩、峰值扭矩轉速范圍寬廣，有助于提升車輛加速性能及燃油經濟性。
不管是研發階段專家、工時的投入，還是車輛配置采用先進的技術、完善的工藝，這些UD酷騰的“硬實力”不容小覷。然而隨著競爭品牌亦在不斷升級產品、投入實驗， UD酷騰也充分認識到，僅僅憑借“硬實力”想要打造國內中高端重卡市場第一品牌是遠遠不夠的。
為了破解這樣一個困境，UD酷騰除了打造自身“硬實力”外，采取了兩條腿走路的策略，而另外一條腿就是自身“軟實力”的建設。
為何看中“軟實力”
說到“軟實力”，在手機市場中有這樣一則經典笑話：
在蘋果手機剛剛興起的時候，諾基亞市場人員帶回一臺蘋果手機到公司的技術團隊做研究，有位技術員大聲說道，“你們擔心蘋果手機會成為諾基亞手機的替代者，那我現在告訴你兩者最大的區別在哪里！”說完，技術員一手舉起蘋果手機，另一只手舉起諾基亞手機，同時松開雙手。最后，技術員撿起摔壞的蘋果手機和有磨損的諾基亞手機說，“我們的手機幾乎完好無損，蘋果手機卻不能用了！”
雖然這只是一個笑話，但是經過后來的市場證明，諾基亞盡管將自己的產品質量做到了極致，但是由于缺乏考慮用戶的體驗，最終淡出市場。隨著經濟生活水平的提高，人們對最初只可以用來打電話的手機提出了更多的需求，而蘋果手機憑借在用戶體驗上發揮到了極致，最終贏得市場。
對此，東沃（杭州）卡車有限公司總經理Tommy Svensson先生同樣認為：“企業硬實力可以被學習，軟實力卻不可被超越。”
UD酷騰的“軟實力”有哪些
采取兩條腿走路，建設自己的“軟實力”，UD酷騰的做法與蘋果公司很相似，都是從用戶體驗出發，是一種源自于服務用戶的應用智慧所帶來的“軟實力”。
基于對市場的持續關注及用戶調研，UD酷騰重卡為用戶提供滿足贏運必須的功能。在滿足實際需求的同時，從用戶選車、用車到養車為用戶提供指導和關注，全周期給用戶帶來全新用戶體驗。
據了解，UD酷騰根據不同用戶的實際贏運需求，利用先進的價值優化配車系統，為用戶量身定制滿足自身實際需求的車輛配置。而在用戶用車階段，UD酷騰運用“實時燃油制導系統”等配置應用，同時為駕駛員提供駕駛輔助指導，為車隊提供燃油管理服務，為用戶優化油耗提供保證。
車輛保養和維護，一直是國產卡車的痛點。對此，UD酷騰精心準備多種服務協議產品來滿足不同用戶需求，幫助用戶有效控制維護成本的同時提高車輛的完好率，諸如UD基本套餐、UD“信任”協議（預防性保養協議）、發動機延保服務等都體現了UD酷騰在提高用戶服務方面的“軟實力”。
其實，“軟實力”的建設重在持續積累企業優勢，不是一蹴而就，也不是一勞永逸。企業“軟實力”的意義不在眼前，而在未來，“硬實力”和“軟實力”兩翼并舉才是保證企業可持續發展的基礎。
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