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中國重卡市場在2010年邁入百萬數量級后開始下滑，有業內專家預測，在未來5年，中國重卡市場的數量級將會保持在80萬左右。雖然市場大盤變小，但是隨著經濟發展，物流業的轉型，中國重卡用戶對產品的需求卻在往上走，從近幾年福田和戴姆勒的合資、中國重汽曼產品的下線、江淮納威司達的合作，可以看出，主流重卡主機廠正在通過合資的途徑實現對中高端產品的布局。
市場如棋，一步錯步步錯。在僧多粥少、市場競爭愈發激烈的情況下，需要“三思而后行”，顯然，UD這位攻擂手已經充分認識到這一點。
“中國的孫子兵法中有句話叫謀定而后動，意思是說：謀劃準確周到而后行動。東沃卡車充分利用VOLVO集團全球經驗和東風集團的本土資源優勢，同時對中國重卡用戶、市場特點做了大量的調研，為我們的產品在市場導入期做好準備。”通過東沃（杭州）卡車有限公司總經理Tommy Svensson先生告訴記者，“東風和VOLVO對東沃卡車的規劃是，前兩年不過度追求銷量快速增長，重點打好用戶口碑，并逐步完善全系列產品線。”
由此可見，UD酷騰在市場導入期走的是相對穩健的市場戰略，這和UD酷騰的造車理念也十分相似。
據悉，UD酷騰在開發階段就進行了大量、曠日持久的驗證工作。UD酷騰是VOLVO集團在全球3個大洲8個研發中心，超過400位工程專家經過6年時間的沉淀和打磨共同研發的，其設計工時為150萬個小時，歷經650輛研發試驗車輛，不同工況的測試試驗時間超過6.5萬個小時。
市場導入的步伐走地很穩，在穩中求發展，重點打好用戶口碑，在用戶口碑的打造上，UD將如何做？
結合用戶特點 UD打造“贏運有道”理念
中國重卡用戶最關注什么？
經過長期的市場調研，UD酷騰發現，中國重卡用戶最關注車輛的可靠性、車輛完好率以及運營成本。據悉，為了充分平衡造車成本及性能，尋求最大客戶滿意度，UD從用戶角度出發，提出“贏運有道”理念，并且在造車過程中把燃油經濟性、可靠性以及車輛完好率等因素擺在首位。
燃油經濟性的提高，有助于降低用戶的運營成本。UD酷騰將久負盛名的“實時燃油指導系統”運用到產品中，為駕駛員提供駕駛輔助指導，為車隊提供燃油管理服務，為用戶優化油耗提供保證，在中國同價位車型中UD酷騰是首個提供這種服務的產品。
車輛可靠性高低，會直接影響車輛在持續挑戰各種工況下的能力。UD酷騰使用VOLVO集團原裝的UD發動機，獨特的T-ride后懸架結構技術，駕駛室通過UNECE標準碰撞試驗等，在研發之初就在各環節確保可靠性，確保車輛及駕駛人員高效安全，為客戶各種運輸需求提供實質保證。
UD酷騰應用VOLVO集團最新一代電氣系統，車輛整體耐久性符合歐洲標準，高強度鋼材柔性車架設計、車身車架高防腐表面處理，最大程度提升產品完好率，同時也保證了車輛的高出勤率，提高客戶車輛的整體運輸效率。
緊扣市場分布 UD酷騰網絡布局初具雛形
受地域經濟發展水平的影響，中國南方物流業要遠遠高于北方物流業，因此，中國的中高端重卡是集中在南方發達區域。
經過對中國重卡區域市場的細分研究后，UD酷騰經銷網絡在同步穩步發展中。據了解，今年10月16日，UD第一家4S店將在廣州開幕，今年下半年UD產品還會在福州、南昌、武漢、南京等12地上市，搶灘華南、華中、華東等要地。同時其它區域的網絡招募工作也在按計劃有條不紊地進行中。
在網絡布局的同時，UD將自己的服務建設也提上日程，與中高端合資品牌重卡一較高下。首先，UD將歐洲先進的運營理念和技術與本土實際情況結合，為客戶提供專屬“致遠服務”，幫助客戶降低運營成本、協助運營管理與監控，提供更加優化的運營解決方案。專屬服務內容不僅包括提供燃油數據收集、純正配件、專業團隊服務、定制的車輛保養計劃、完善的7X24全天候應急服務體系、健全的網絡、駕駛員培訓、燃油管理支持服務等，UD卡車專業的遠程信息服務幫助用戶時時了解車輛燃油數據、車輛位置、運輸路線，并提供遠程故障診斷和燃油提醒等服務。比進口卡車更廣更多的服務，比本土重卡傳統服務更加智能。
除此之外，差異化的服務體驗也是UD酷騰的核心競爭力之一。針對不同用戶群體，酷騰有基于VOLVO平臺開發的駕駛員節油指導系統、Telematics車隊管理系統、按需保養計劃和發動機延長保修等不同層級的服務產品供其選擇，從而幫助用戶有效控制每月的使用成本，并增加車輛出勤率。縱觀中國卡車市場，UD酷騰的差異化服務是其他合資企業不可復制的。
好飯不怕晚！
據悉，UD酷騰下半年仍將持續關注新產品上市給客戶帶來的價值體驗，將對酷騰產品在中國市場的應用進行評估和推廣。同時與VOLVO制造部門一起提升酷騰的生產能力，為明年酷騰在全國范圍的銷售做好準備。屆時，必將在重卡市場掀起新一輪熱潮。
這樣一款較高性價比的重卡產品，是否能撼動國內現有的中高端市場格局呢？以穩求市場的戰略能否奏效？好戲在后面！
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