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       人們常把發動機比作重卡的“心臟”，作為整車的動力來源，發動機動力是否強勁直接影響重卡的營運水平，所以，擔負我國道路交通運輸任務的重卡必須擁有一顆強健的“心臟”。紅巖杰獅推出的搭載Cursor13發動機的重卡產品自上市以來，獲得了用戶的一致好評，據悉，此產品擁有一顆強健的“大心臟”，最大可達560馬力，技術同步歐洲，擁有依維柯血統，動力強勁，排放標準領先，開啟了重卡的“芯”時代。

       而隨著9月份搭載Cursor13發動機的紅巖杰獅暢途版陸續在深圳和阜陽的上市，人們的目光再次聚焦于這款同步歐洲技術的重卡身上。

Cursor13發動機歷經達喀爾奪冠考驗

       在歐洲，衡量一款重卡的標準不是它能拉多少噸，而是它的發動機動力是否強勁。由于地形復雜，大馬力發動機在歐洲早已司空見慣，并成為主流，紅巖杰獅搭載的Cursor13發動機在歐洲最大馬力可達560，因而已得到歐洲用戶的廣泛認可。

       在2012年達喀爾拉力賽上，Cursor13發動機就隨同依維柯商用車一起斬獲冠軍。有著“世界上最艱苦的拉力賽”之稱的達喀爾拉力賽，賽段大部分設置在茫茫大漠中，比賽過程困難重重、險情頻發，而能參加這樣的比賽本身就是對車輛品質的信心，搭載Cursor13發動機的依維柯車隊在比賽中力壓群雄，最終奪冠更是向全世界展示了其超強動力和超高可靠性的卓越性能，用實力證明了自己“霸主”的地位。

紅巖杰獅Cursor13讓您動力馬上升級

       據調查，隨著我國物流運輸模式和道路環境的改變，在當前的物流運輸領域中，配備300馬力以下發動機的重卡產品顯然已經有些“力不從心”，大馬力發動機已經成為行業發展共識，從今年上半年各大品牌提供的數據中看到，大馬力重卡市場份額明顯增大，目前市場上大部分產品最大馬力均在400馬力以上，紅巖杰獅目前推出的430、480馬力產品顯然已與競爭對手拉開一定距離，不僅如此，Cursor13發動機最大馬力更是“破四進五”，最大馬力可以提升到560馬力，實現同步歐洲，與歐洲大馬力市場無縫對接。

       紅巖杰獅Cursor13發動機動力產品在國內推出以來，獲得用戶的廣泛好評，如今搭載Cursor13發動機杰獅暢途版在國內的上市勢必改變中國市場的競爭格局，并帶動中國市場步入了比肩世界重卡的“大馬力”時代。

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