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       物流行業，將客戶托付的貨物存儲裝卸，運往目的地。在廣州做物流生意的老板眼里，京港澳高速是一條讓他們心生畏懼，卻又不得不走的高速公路。“我從事這行十年，被盜的貨價值超過百萬。”一物流公司老板賀先生稱，同行們大都有貨被盜的經歷。作為中國南北交通大動脈的京港澳高速公路，已經病了。

8年賠了一輛法拉利

       張先生是廣州新魯物流有限公司的老板，主要從事廣州到山東各縣市的物流運輸。今年7月31日，他的公司運貨的大掛車丟失了29箱藥品，主要是阿莫西林和腸胃康滴丸，價值在9萬元左右；9月20日，貨物再度丟失，這次丟的是72箱阿托伐他汀鈣片，價值51萬元左右。“貨物并非在運輸或裝卸中丟失，而是被盜走的。”張先生說，由于沒有買保險，他將承擔全額的賠償費用，他后悔莫及。同樣，主營廣州到武漢物流運輸的老板賀先生也有過多次類似經歷。賀先生是湖南衡陽人，在廣州從事物流行業有8年時間了。8年間，他付出的賠償金超過200萬元，“賠了一輛法拉利”，他說，其中，除了車輛意外事故的貨物損壞丟失賠償之外，有近一半是用于貨物失竊的賠償。“我都習慣了。”賀先生無奈地說，他能做的，就是每輛車都買保險，同時不在晚上發車，“每輛車的保費是貨物價值的萬分之四，一年下來要花十幾萬元，但求買個安心”。

盜賊按貨品種類下手

       9月24日，記者來到位于廣州西城黃金圍物流中心的新魯物流有限公司，一輛20米左右的大掛車正在裝貨，貨箱一層層堆砌后用繩索固定，裝滿后發車。張先生介紹，最近這次丟失的藥物是放在車輛左側偏下的位置，盜走藥物后，竊賊將余下的貨整齊堆放好。這次被盜后，張先生在裝貨的店鋪周圍圍上了鐵柵欄。

       2005年，張先生開始進入物流行業。2009年，他運輸的貨物第一次被盜。張先生稱，當時被盜的是品牌服飾，價值最高的一次丟失了市值400萬元左右的皮草，“盜竊者可能有分工，有的專偷衣服，有的專偷藥品，除了他們要的貨物，其他貨物哪怕價值再高也不會下手”。

       據張先生介紹，丟失貨物的高發地段是在廣東韶關、湖南郴州永興、衡陽耒陽，不少貨車司機曾親眼見到貨物丟失的全過程——在目標貨車的前方用小轎車限制其速度，另一輛小車從后用掛鉤貼上貨車，再上車實施盜竊。

    “由于貨車司機晚上獨自運貨，碰到這種情況完全沒轍。”張先生稱，也聽說過有膽大的司機通過轉彎變道等方式將竊賊從車上甩下。

保險公司稱失竊常見

       在西城黃金圍貨運中心，物流公司超過百家。賀先生稱，熟識的同行，幾乎都有被盜經歷，保守估計，每年整個物流行業在京港澳高速上丟失的貨物，價值過億。有一家物流公司的老板稱，幾年前曾打掉一個盜竊團伙，光是從其倉庫內搜出的貨物，價值就達到了兩億元左右。

       隨后，記者咨詢了一家保險公司，該公司工作人員表示，物流行業貨物失竊很常見。“現在還是淡季。”該工作人員稱，旺季時幾乎每天都有竊案發生，價值少則數萬，多則上百萬，公司有統計數據，但不方便公布，“我們也都在虧本”。

       不止是上述路段，記者在網上查詢后，發現多地段均有物流貨車被盜現象發生。“被盜后，我們也報了警，但都沒有下文了。”張先生稱，原因可能是一方面高速公路車輛流動快、管轄地難以確定；另一方面此類案件偵破難度大，受理幾率低。

       張先生表示，警方如果不在高速公路上加強巡邏，竊賊猖狂的局面無法得到改善，“只要加大打擊力度，要抓住這些竊賊并不難”。他希望廣東省公安廳出面，聯合多地公安聯動進行打擊，清除這些附著在京港澳高速上的毒瘤，這也是整個物流行業的期望。

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