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9月23日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版云南區域上市活動在春城昆明舉行。福田戴姆勒汽車、康明斯公司、物流行業協會及區域媒體代表，重點行業客戶等300余人共同參與了本次活動。參會嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產品性能和服務保障優勢，還通過試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。
歐曼GTL超能版登陸云南市場
物流協會領導致辭
應對物流發展升級需求 歐曼GTL超能版應時上市
作為西南重鎮，云南省是不折不扣的交通樞紐，公路通車里程達到16.8萬公里，為全國之最。對外毗鄰越南、緬甸、老撾三國，對內與廣西、貴州、四川等省相連，具備發展成為東南亞物流中心和泛珠三角“9+2”區域合作的重要物流樞紐的區位條件，發展潛力巨大。
樣車展示區
歐曼超能金剛與重卡寶貝
根據云南統計局數據顯示，2013年云南公路貨運量7.15億噸，增長13.02%。云南地區的物流發展不斷升級，現代化的物流競爭日益激烈，物流商對物流裝備的要求也越來越高。對此，云南省采購與物流聯合會秘書長朱坤民先生表示：“現在物流行業競爭不僅要拼管理，拼服務，還要拼硬件和拼裝備，科技含量高且經濟實惠的物流設備成為用戶的首選。選擇技術品質更好、出勤率更高、油耗更省、壽命更長、服務保障更好的重卡，從根源上降低物流運營和維修養護成本，保障物流運營收益是重中之重！”在這種市場環境下，由中美德三大巨頭采用世界領先技術聯合打造，擁有世界級高品質和國內重卡價格的歐曼GTL超能版應運而生，強勢登陸云南市場。據悉，歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發標桿，結合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣，實現了“節油、安全、可靠、舒適、運營成本”等領先的科技突破，全面助推中國物流行業升級。
高原省油利器 歐曼GTL超能版動力強 成本低
云南省為高原山區地形，平均海拔2000米以上，普通發動機受氣壓影響，燃油霧化效果不佳，扭力輸出不足，費油費事。而配裝康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術，燃油系統霧化好，燃燒更充分，高效節油動力優勢明顯。
同時，其獨有的智能轉速控制技術（LBSC）能有效根據環境智能控制發動機轉速，確保省油駕駛，能在1000-1500的低速經濟油耗區輸出最大可達2300N.m的扭矩，起步快，加速快，傳動效率高，動力性十足，山路爬坡性能優越，可實現運營效率最大化；再加上發動機與整車的平臺化、模塊化設計，發動機零部件比同行少50%以上，有效降低自重，可實現百公里節油2-3升，每輛車每年可為用戶節省燃油費2.4-3.6萬元，堪稱高原省油利器。
另外，超能版采用iBrake發動機壓縮制動技術，最大制動功率370馬力，比普通排氣制動功率提高50%以上，在保障下坡安全的同時還可減少下坡踩剎車頻率，延長剎車片使用壽命3-4倍，每年節約剎車片、輪胎磨損方面的費用可達1.5萬元。
產品品質的提升同時也帶來了服務保障的升級，歐曼GTL超能版國內首推整車3年不限里程保修，發動機10萬公里換油間隔，20萬公里內免費保養，全面開啟重卡行業服務的超長免費時代，每年每車顆節省維修保養費1.9萬元。綜合下來，歐曼GTL超能版整車每年可為用戶節約運營成本6萬元左右，而且高品質帶來超長壽命，二手車比同類產品多賣2-3萬元。為用戶整體節省更多，全面降低用戶運營成本，提升運營收益。
交車儀式
現場的一位目前正在使用歐曼GTL超能版的曲靖市泰恒物流有限公司經理李小林先生表示：“我公司主要是跑日用工業品及煙草運輸，前期購置的這款超能版車主要是跑云南-廣東線路，在高原山路表現很不錯，開過的司機紛紛反應車動力足，駕駛操控感好，可靠高效，還省油，根據我們實際運輸情況測算，百公里油耗也就32升左右，一趟下來能省不少錢，而且省心、省力，跟進口車一樣，司機們都搶著開！”
坡道之王 生命守護神
車輛的安全性關乎生命，特別是在山路運輸中，安全對于重卡而言是重中之重。歐曼GTL超能版獨有的iBrake發動機制動技術制動力強，可靠性高，無論高低轉速，發動機制動都能夠輕松介入，最大制動馬力可達370，在不使用行車制動時，下坡速度能控制到時速70km/h ，制動安全更高效。在云南這類山區運輸環境中，可全面減少因連續使用車輪制動造成的剎車片磨損，甚至于下長坡剎車失靈等隱患，還可以緩解司機開車的壓力，提升安全系數，堪稱“生命守護神”。
試乘試駕環節
同時，超能版采用多項符合歐洲安全法規的主動安全技術與被動安全系統，可提供前盤后鼓，或者全盤制動系統，配置大缸徑轉向機，保證主動制動安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規要求，采用四點全浮技術，碰撞時駕駛室可整體后移20cm，其機器人焊接的高強度駕駛室，鋼板厚度可達1mm，經得住正面、側面碰撞，頂壓，防前端鉆進，是駕駛員的“生命保護艙”。
起步國四 更有優勢
歐曼GTL超能版有著領先的排放技術，產品起步就是國四，可輕松升級國五國六，技術“零代差”，有著更省油，更可靠，更好修，更保值而且不挑油的多重優勢，給重卡用戶帶來更多實實在在的利益。其采用超高壓噴射技術能適應小于10微米的雜質，是國內現有共軌系統（要求小于3微米）的3倍，油品適應性好，國三柴油放心用。加上，歐曼有著100家配件中心和2000家配件專賣店、900家服務站和1.5億元配件儲備，國四重卡配件及服務準備充分。而目前國內大部分重卡是引進國外80年代技術從國二一直升級而來，在實現排放多次升級同時越升級越復雜，升高了油耗生多了故障，再出手時不好賣貶值多。
歐曼GTL超能版起步國四
對此，來自曲靖市大力物流有限公司經理王朝輝先生說道：“明年就是國四的時代了，我們做物流運輸的買國四重卡時一定要選“好”品牌，選“對”車型。今天聽到關于歐曼GTL超能版產品與服務的這么多講解，我相信這款科技性的產品是個不錯的選擇！”
以歐曼底盤為基礎 雷薩采用中美德領先技術實現產品升級
歐曼GTL超能版的上市也帶來了雷薩底盤產品與服務的全面升級。據悉，配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設備，由中美德一體化研發小組鏈合打造，依托歐洲研發中心的上裝技術，德國戴姆勒底盤技術、美國康明斯動力技術，工藝先進，品質可靠，節油高效。
雷薩L8系列產品介紹
雷薩L8系列泵車依靠科技突破具有節油清洗、雙泵合流、自適應節能等三大節油技術，每年可節省油耗5萬元，加上高效泵送技術和智能化檢測維修技術每年可讓用戶多賺40多萬，整體投資回報率高；雷薩L8系列攪拌車產品，通過采用高強度鋼制罐體與進口耐磨材料，自重輕，壽命長，有效降低車輛燃油和損耗成本，節油高效，安全可靠。
同時，雷薩行業首創上裝底盤一體化服務網絡，與歐曼成熟的底盤服務網絡整合，服務網絡半徑縮小至150公里,上裝、底盤一體化服務站600余家，推出攪拌車超過24小時賠償500元/天，泵車50米以上每天賠償3000元，50米以下賠償2000元的限時服務承諾等等，通過產品和服務的升級給客戶帶來投資回報更快的產品，實現更多價值。
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