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      【商用車之家 原創】北京盛龍翔貨運公司的陳新峰總經理，是陜汽的鐵桿用戶。近日，記者來到盛龍翔貨運公司，拜訪了陳總。陳總魁梧的身材，讓人以為他和其他運輸老板一樣是司機出身，然而他卻是從地質大隊的保安隊長下海經營貨運的。陳總是位非常細心的大漢，手下的十五臺車，每臺都對應一個臺賬，掛在墻上一字排開。他說最高峰的時候有十七八輛。這些年陳總經手過的陜汽重卡有二十多臺了，最近他又訂了兩臺牽引車，其中大多數都是陜汽車。用陳總的話說就是：陜汽改變命運。

陜汽改變命運

       陳總的車隊是干重活兒的，主要從事鋼材和線材運輸。因此對車的可靠性要求非常高，運輸路徑一般是市內，最遠的時候到天津。陳總車隊的業務非常繁忙，采訪經常被電話打斷。陳總直言，一過下午三點院子里面的車就都看不見了，都出去干活了。

       陳總經營貨運車隊有十一年的歷史，從最早的兩臺長頭二手解放發展到目前的十幾臺陜汽國三重型牽引車。他是慢慢積累起來的，陳總自稱算是最順的一批運輸戶。他38歲下海，這些年，經手過二十多臺陜汽重卡。

       奧運會是陳總業務發展的轉折點，他當時的七個綠標車在奧運前后的三個月期間，創造了四百萬毛利。陳總分析，奧運會造就了一批北京車隊。因為當時外地車不讓進北京，而北京本地也淘汰黃標車，再加上奧運之前建設項目本身就多，一個月頂平時半年的業務量。奧運之前，陳總貸款買了兩臺國三德龍，奧運之后掙到錢之后，就開始大批量的買綠標國三車升級車輛。目前已經是開始使用國四車輛。

國四車要勤保養

      在談到國四車的使用時，陳總認為要勤換柴油濾芯，還要加高清潔的國標柴油。否則一旦加了質量差的油，車的報警燈很快就亮了。每個車至少兩個月就得換柴油濾芯。

       由于夏季處于運輸淡季，陳總和司機都是半工半友的關系，處成朋友關系。老板對司機好，司機就對車好。陳總公司的每臺車都有對應的維護保養臺賬，養成定期及時保養的好習慣。因此，這些陜汽重卡的車況都保持的很好。

對陜汽情有獨鐘

       陳總的車大多是陜汽系列，他認為各種品牌的車都各有所長，但陜汽結實可靠，特別適合重載運輸。陳總在和陜汽長期合作中建立起來信賴。奧龍、德御、德龍F2000、德龍F3000談起這些車型他如數家珍，因為他都用過。陜汽車不愛出毛病，重活能干，經濟實惠。這就是一個樸實的車老板對陜汽車最真切的感受。陳總也談到了他的苦惱，由于他的車主要是跑短途的，有時候還要通過低矮的橋洞，因此不需要高頂雙臥，但目前平頂德龍F3000排產較少，訂車需要等一個月到四十天到貨。

       記者接觸過很多陜汽的用戶，他們對陜汽車的評價就是陜汽的車和陜汽的人一樣實在。

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