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       外資品牌車型級別和價格持續下探，近年來自主品牌紛紛調整品牌戰略，向高端市場探路。在全球五國九地的研發中心的技術支持下，長安汽車近兩年推出的高端產品CS75和睿騁都取得了不錯的成績。今年10月，長安汽車將發布未來10年全新戰略規劃，涉及新車、銷量等。長安汽車表示，未來公司在產品規劃上會逐漸向中高端推進。根據長安汽車此前規劃，明年旗艦SUV——CS95將上市，旗艦轎車等高端車也已在規劃中。此外，長安還計劃推出旗下首款MPV，相信不久就會和消費者見面。

       如何提升溢價讓品牌往上走是現階段自主品牌共同面臨的一大課題。目前，長安汽車旗下以中小型車為主，售價基本在10萬元以下。不過從去年推出的睿騁到今年上市的CS75來看，長安汽車已開始逐步轉型。這兩款車推出后均有不錯的反饋。據悉，CS75今年上市以來月均銷量超5,000輛，這還是因為受產能限制，隨著下半年北京工廠產能釋放銷量有望大幅提升。

       這兩年，長安汽車一直在向上走。據悉，到今年8月末，長安旗下車型的平均售價已經突破8萬元。長安汽車副總裁龔兵表示 ：目前長安汽車還是以中端車型為主，兼顧中高端車型，未來將向中高端布局。明年長安汽車將推出比在售的CS75更高級別的SUV——CS95，此外CS85、旗艦轎車等產品也已經在規劃中。目前長安汽車已涵蓋轎車和SUV領域，MPV這一藍海尚未涉足。長安汽車表示未來將重視MPV產品開發，這意味著MPV這一市場空缺很快將被填補。

       長安自主乘用車產能目前主要集中在重慶、北京兩大生產基地。其中北京基地主要生產高端車型，現階段年產能為10萬輛。受產能限制，此前上市的CS75在國內部分城市出現加價現象。為此，長安汽車今年斥資28億元對現有工廠進行擴充（商用車+乘用車）。根據長安產能擴充規劃，其中北京高端工廠預計明年增加五成，達到15萬輛，為旗艦級SUV-CS95預留產能。而根據規劃，北京工廠未來將形成年產50萬輛車、50萬臺發動機的產能規模。

       今年1—7月，長安乘用車已累計實現銷量44萬輛，同比增長47%，按照目前的市場表現來看要完成60萬輛的年銷售目標不是難事。近年來長安自主品牌銷量增速明顯。在產品受市場認可的背后是長安強大的研發實力。長安汽車副總裁朱華榮曾在接受媒體采訪時表示：每年長安汽車將拿4.5%的營業收入投入研發，著力構建全球研發體系。2003年至今長安汽車已先后在意大利、日本、英國、美國設立研發中心。此外在國內，重慶、上海、北京、哈爾濱和江西五地長安汽車設有研發基地。目前長安正籌劃在重慶新建全球研發中心，屆時研發實力將進一步增強。

       目前中高端品牌還是合資品牌的天下，自主品牌想要“虎口奪食”并非易事。長安汽車擁有強大的技術支持，但想在高端車市場站穩腳跟，且行且努力吧。

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