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　　隨著長城、江鈴，福田等大批中國自主品牌的發展壯大，國內皮卡行業的發展可謂是日新月異，皮卡廠商們不再滿足國內市場，紛紛將橄欖枝拋向海外，憑借著卓越的品質和親民的價格，國產皮卡在海外市場發展得順風順水。

長城汽車首當其沖

　　長城汽車自1998年首輛長城皮卡出口非洲，率先開啟國際市場大門，到如今已馳入了歐盟市場;從“單純的整車貿易”到“系統地布局海外市場”，長城汽車的發展歷程映射出了整個中國皮卡車出口的發展步伐。作為出口量最大的皮卡品牌，長城風駿皮卡在海外的保有量占到中國皮卡出口總量的半壁江山以上。

華泰汽車駐入俄羅斯

　　2014年8月27日，2014莫斯科國際車展上，華泰汽車攜旗下中高端SUV華泰寶利格、城市SUV新圣達菲以及中級轎車路盛E70三大車型參展。華泰汽車是從2012年逐漸開始了解并進入俄羅斯汽車市場，2013年已在俄羅斯注冊成立華泰俄羅斯汽車銷售公司。華泰汽車與俄羅斯德爾維斯公司簽署11億美元的合作協議，協議約定，德爾維斯將以KD散件組裝的形式為華泰俄羅斯銷售公司生產整車產品，并與華泰汽車合作建設華泰俄羅斯生產基地。該基地以生產SUV、轎車、皮卡車型為主，計劃一期產能45000臺，二期工程完成后年產能可達10萬臺。

中興汽車出口中東

　　中興汽車在進入2014年后，不斷接下新訂單，連續收獲碩果。據悉，中興汽車自2014年1月簽下300臺沙特阿拉伯訂單之后，3月該國又追加200臺訂單。中興汽車出口中東的皮卡車型，以威虎G3及威虎T3為主。兩款車型在海外市場一直都擁有著較高的人氣和良好的口碑。只不過中興皮卡長期以來都將皮卡出口列為軍事機密，不界不得而知其真實的出口量。與其他皮卡車企形成了極其鮮明的對比，此太過于低調太過份自閉也未必是好事，更不是現代信息化時代的大公司風格與做派。

鄭州日產出口增長率翻番

　　鄭州日產2012年至2016年，計劃出口量由8000臺增長為28000臺，實現年均30%以上的增長率，2016年實現海外出口占公司總體銷量的15%。

　　相信隨著中國自主品牌研發技術水平地提高和產品質量地不斷完善，在國際市場中將會出現越來越多中國品牌的身影，全面提升中國品牌在海外市場的影響力。

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