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SCR技術(shù)是主流 國內(nèi)國四重卡車型匯總

商用車之家訊:7月1日起正式實施國四,長遠來看,由于環(huán)保方面的要求,實施實施國四標(biāo)準(zhǔn)將是必然趨勢。

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  7月1日起正式實施國四,截止到目前為止,已經(jīng)有很多城市已經(jīng)確定要按期實施。從長遠來看,由于環(huán)保方面的要求,實施實施國四標(biāo)準(zhǔn)將是必然趨勢。在此之前的展會上,其實各家廠商也已經(jīng)展出了其國四車型及相應(yīng)的發(fā)動機和技術(shù)路線,下面通過對這些車型的整理,讓大家對各廠家的國四儲備有個了解。


一汽解放

國四車型:J6P
發(fā)動機:錫柴CA6DM2和CA6DL2
技術(shù)路線:電控高壓共軌+SCR


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       在今年的上海車展上,解放就展出了旗下J6系列產(chǎn)品,新款J6以及J6P和J6M兩款自卸車。解放J6P市場需求定位為針對重型車市場。今年,新款J6P進行了全面提升,推出了2013款J6P。解放J6P發(fā)動機采用錫柴CA6DM2系列和CA6DL2系列發(fā)動機。


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       錫柴CA6DM2系列國四發(fā)動機,為6缸直列、直噴、增壓中冷、電控共軌。排量達到11.04L,額定功率覆蓋350-420馬力,額定功率轉(zhuǎn)速為 1900r/min,最大扭矩在1600-1900N.m,對應(yīng)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1100-1400r/min。適用于12-25米高等級公路、30噸以上 重型載貨車、10-12m3水泥攪拌車。采用SCR尾氣后處理系統(tǒng),整車排放符合國四標(biāo)準(zhǔn)。


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       錫柴CA6DL2系列國四發(fā)動機,同為6缸直列、直噴、增壓中冷、電控共軌。排量略小,為8.75L,額定功率覆蓋310-350馬力,額定功率轉(zhuǎn)速為 2100r/min,最大扭矩在1250-1500N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300-1500r/min。適用于11-13.7米公路、20噸以上重型載 貨車、 8m3水泥攪拌車。采用SCR技術(shù),滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。


                   QQ截圖20140918164742.jpg


國四車型:J6M
發(fā)動機:道依茨大柴BF6M1013
技術(shù)路線:電控單體泵+SCR


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       J6M采用的則是道依茨大柴BF6M1013-28E4國四發(fā)動機為6缸、增壓中冷、電控單體泵,排量為7.146L,車展展示車型額定功率為280馬 力,額定轉(zhuǎn)速2300r/min,最大扭矩1100N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1400r/min,國四階段采用SCR尾氣后處理技術(shù)。


                     QQ截圖20140918165156.jpg


國四車型:J6L
發(fā)動機:新道依茨BF4M2012和BF6M2012
技術(shù)路線:電控單體泵+SCR


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       作為解放高端重卡J6的下延,J6L主攻高端中卡市場,面對的主要客戶群體是城際中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨發(fā)動機分別為D系列的BF4M2012和BF6M2012。這兩款發(fā)動機主要適用于中型貨車、專用車等,可供用戶的選擇性更廣。


                    QQ截圖20140918165632.jpg


       新道依茨BF6M2012-22E4國四發(fā)動機,為6缸直列、增壓中冷、電控單體泵。排量達到6.06L,額定功率220馬力,額定功率轉(zhuǎn)速2500r/min,最大扭矩770N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1500r/min。國四排放標(biāo)準(zhǔn)采用SCR尾氣后處理技術(shù)。


       新道依茨BF4M2012-16E4國四發(fā)動機,為4缸直列、增壓中冷、電控單體泵。排量達到4.04L,額定功率160馬力,額定功率轉(zhuǎn)速 2500r/min,最大扭矩在410-590N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1400r/min。解放J6L搭載解放新道依茨發(fā)動機,在國四階段采用SCR尾氣后 處理技術(shù)。


       一汽解放作為堅持國內(nèi)自主品牌的老大哥,車型涵蓋由中型到重型,品系齊全,發(fā)動機配置多樣,做到可以滿足用戶的多方位需求。



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關(guān)鍵詞: 國四重卡 SCR技術(shù)
 

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