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    曾被美國福布斯雜志盛贊為“地球上最重要的一款車”的微客，曾經在2011年位列全球暢銷車型第三，上汽通用五菱最基礎車型五菱之光，在今年5月再次發力推出全新之光加長版車型，加長版車型除了傳承五菱之光的經典品質外，充分考慮到用戶使用的便利性和經濟性，在空間、動力及車身結構上均做了優化。

車身優化 “更能裝、更承重”

      五菱之光加長版車身長達4100mm，在2013款五菱之光基礎上增加了303mm，這個長度換算成車內空間，可以多拉2、3個行李箱，再配合2750mm的超長軸距，其可利用空間得到極大的擴展。如圖所示，相比同級別車型，之光加長版車身尺寸具有絕對優勢，最大有效承載空間約為4100升，比五菱之光的空間容積大了20%。

    加長版車型的車內空間進行了全面優化，尾門門檻離地高度進一步降低, 使用戶裝卸貨物上下車輕松方便，車內高達：1290mmm、車內寬：1350mm,方便客戶裝載更寬更高的貨物。而從駕駛員座椅到尾門長度達到了2370mm,可以裝載更長尺寸的貨物，進一步擴展了使用空間，即使乘坐了5人的情況下，有效裝載空間仍達到了2500升；乘坐了7-8人的情況下，有效裝載空間仍達到了1100升，可以方便為用戶裝載更多貨物,讓用戶真正實現“多拉、快跑、多掙錢”。

    不僅如此，五菱之光加長版的車架進行了11處的優化，整車剛度提升了近5%，強度進一步加大。同時之光加長版經過蓮花體系底盤調教,高速行駛穩定性更好,而且車架強度也進一步加強,承載能力更強,體現了五菱車“多拉、重載”的特點。

 新一代1.2L發動機 “動力強 油耗低”

    五菱之光加長版匹配1.2L通用新一代大功率小排量P-TEC發動機，額定功率61.5kW，最大扭矩達到116N?m。該發動機運用了VVT可變氣門正時、ETC電子節氣門等行業領先技術，獲得了中低速大扭矩輸出，重載起步、加速、 超車、爬坡性能優越。該款發動機同樣運用在五菱宏光1.2L車型上，獲得百萬車主的共同驗證與一致好評。

    相比競品而言，之光加長版1.2L排量發動機的性能、品質遠超越其他同類型微車發動機。如圖所示，功率與扭矩遠高于競品1.0L排量發動機，而百公里整車綜合油耗低至6.5L,同樣為同級別中最低，大大降低了用戶的用車成本，相比同級別的競爭車型，每年可節省油費1500-3000元。

    12年來五菱之光不斷升級優化，持續推出更新、更好的產品，滿足用戶不斷升級的使用需求，并一次次刷新中國汽車銷量，也讓這款微車贏得了超過460萬用戶的信賴和良好口碑。

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