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       進入7月以后，新能源汽車行業不斷收到好消息，不僅啟動了新能源汽車的大眾消費市場，也讓閩企迎來期盼已久的商機。

       福建新能源汽車產業發展基本具備了整車廠、動力鋰電池企業、電網三大核心要素，新能源汽車產業格局已基本形成，并走出以混合動力為技術路線、以城市公交為商業模式的成長路徑。經過數年發展，福建除了以V3菱悅純電動轎車、得利卡純電動輕型客車的東南汽車以及廈門大、小金龍等整車企業，還誕生出對新能源汽車至關重要的三大核心部件電池、電機和電控企業。

       寧德電池企業ATL已是國內一線品牌，是蘋果系列產品電池的第一供應商，動力電池方面還可給寶馬作配套，實力不凡。廈門華鋰能源有限公司，則擁有從電池材料到電芯、PACK成組及系統集成的核心技術，自2010年參與廈門新能源汽車示范運營工程，與廈門金龍、金旅、蘇州金龍累計配套混合動力客車1300多輛，并合作研發了插電式純電動客車等車型的動力電池系統，目前廈門華鋰正與東南汽車合作，開發純電動及增程式乘用車動力電池系統。

       電機方面，福建福工動力技術股份公司承擔了國家“863”計劃的“增程、插電式”商用車混合動力系統，研發的新能源汽車驅動系統已為宇通、金龍、安凱等10余家客車企業配套。閩東電機產業集群具有良好的新能源電機產業基礎，其中福建尤迪電機、亞南電機等研發生產出新型、實用的新能源電機，得到用戶的充分肯定，特別是福建省新能源汽車電機工程技術中心落戶尤迪電機公司，為該省新能源汽車電機發展提供了良好的公共、開放性平臺。

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