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       根據(jù)不同時速，采用不同能源作為動力，平均能耗可降低23%左右。日前，71輛氣電混合動力公交車應(yīng)用于房山區(qū)三條公交線路。這是遠郊區(qū)縣首批上路的混合動力大公交。日后，房山還將陸續(xù)更新原有公交車輛。

       日前，在房山長陽加州水郡公交場站內(nèi)，筆者看到了一輛輛嶄新的氣電混合動力新能源公交車，雖然從外觀上看起來與普通公交車無異，但它采用的動力卻是獨特的。技術(shù)人員介紹，這種混合動力新能源公交車裝有智能啟停系統(tǒng)，根據(jù)時速不同，會采用不同的能源作為動力。比如，在時速20公里以下時，車輛使用純電力驅(qū)動，當(dāng)時速在20公里至50公里之間，電機、發(fā)動機同時運行；時速超過50公里后，則完全由發(fā)動機提供動力。當(dāng)發(fā)動機開始運行后，超級電容還會蓄存電量作為時速25公里以下運行時的動力。通過純電力和LNG天然氣的交替使用，這輛新能源公交車比普通車輛能耗降低22%左右。

       駕駛員劉師傅向筆者介紹，新型LNG混合動力公交車采用的是120公斤液態(tài)儲氣罐，通過電力和天然氣交替使用，續(xù)航里程是普通LNG天然氣公交車的1.5倍左右。

       房山公交客運部門負責(zé)人介紹說，目前，新更新的71輛氣電混合動力公交車主要運營于房山區(qū)內(nèi)41路、37路、38路公交線路，因為這些線路運行時間長、啟停次數(shù)多、客流量較大，在車輛低速行駛時采用電力驅(qū)動，可大大減少尾氣排放量，對于改善城市空氣質(zhì)量效果明顯。日后，房山區(qū)還將對其他老舊車輛陸續(xù)更換。

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