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　　在國內商用車市場增速放緩的壓力下，北汽福田海外戰略提速。記者日前從福田戴姆勒開放日活動獲悉，福田汽車海外第一家獨資整車工廠預計年底在印度開建，取得成功經驗后再復制到巴西、墨西哥、俄羅斯、印尼四大戰略性市場。

　　北汽福田已多年穩居全球銷量最大商用車企，但品牌影響力卻遠遜于跨國車企。根據福田汽車的規劃，到2020年福田汽車全球銷量要突破400萬輛，其中海外銷量將占總銷量的30％。目前，福田已在海外設立二十多個組裝工廠，這種大散件組裝方式主要由當地經銷商投資主導，不能真正根據當地市場需求進行有針對性的產品開發。

　　隨著出口銷量提升，福田汽車未來新建的海外工廠也將“升級”，列入規劃的五大工廠都將由福田汽車全資建設，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全，以真正的本地化生產來開拓商用車消費最旺盛的戰略市場。

　　2014年1至5月，經濟增速放緩和柴油車排放法規升級對國內商用車市場造成了雙重沖擊，整體產銷微弱增長，2014年5月份甚至出現同比環比雙降的嚴峻局面。但福田汽車依然保持銷量領先，商用車出口逆勢增長17%的同時，福田戴姆勒高端重卡產品的國內銷售也延續15%的快速增長。

　　“環保門檻提升意味著市場重新洗牌，技術實力弱的車企將被淘汰出局，強勢車企市場集中度會進一步提升。”北汽福田新聞發言人趙景光分析，憑借環保發動機技術、清潔能源車型研發方面的優勢，福田汽車會迎來重大機遇。預計到2015年，福田與康明斯聯合研發的歐六排放發動機將推出，福田戴姆勒重型發動機工廠也將建成試生產。上述高端發動機除滿足國內需求外，也將出口海外。

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