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　　提到江鈴域虎皮卡，我似乎不用看說明都能背下它的配置，作為江鈴皮卡的旗艦產品，江鈴花了大量心血精心打造出了它。它時尚霸氣的外觀加出色的動力組合，以及它的非承載式底盤等等讓我迫不及待的躍躍欲試了。

　　域虎的外觀設計可以說是國產皮卡的一個最高水平，在很多廠家連模仿都不模仿，只用通用模具的當下，域虎毫無抄襲，純原創設計的高水平風格讓我真是非常欣喜。

　　域虎絕對是皮卡里的大塊頭，其高度達到了1815mm，寬度也是達到了1905mm，域虎的身高在國內皮卡行業絕對是佼佼者，面對眾多國內外SUV也不落下風。

　　域虎采用了透鏡加鹵素的燈光組合。

　　該中網設計的相當成功，我建議江鈴沿用此中網設計，做成家族化設計。

　　依稀記得，奧迪只有在自己的旗艦車型才會配備銀色的后視鏡，以突顯起高端車的區別，我個人也比較喜歡銀色的后視鏡，所以該后視鏡很討我喜歡。

　　這款輪胎可以說兼顧了公路及越野的雙功能輪胎，寬胎的搭配讓其能夠有更穩定的駕駛性。

　　該貨箱在國產皮卡中不大不小，如果想購買更大貨箱的皮卡，我透露一個小道消息，萬眾矚目的加長版寶典皮卡即將面世。

　　因為域虎車型沒有改款，相信大家對域虎的內飾早已耳熟能詳，我在這不做過多介紹，重點說一下它需要改進的地方及值得表揚的地方。

　　域虎有一個出色的方向盤，面對現如今的時代，皮卡也應該裝配多功能方向盤了。

　　后排12V電影和后排出風口可以說在國內皮卡絕對是為數不多的配置，絕對是加分的功能，帶來的是更高的便利性和舒適性。

　　域虎的乘坐空間非常不錯，駕駛員可以以一個很舒服的姿勢駕駛域虎皮卡，后排由于皮卡車的天性，座椅幾乎呈90度的靠背，必然要犧牲掉一定的舒適性。江鈴域虎駕駛感受：

　　域虎這款代號為JX4D24的發動機給我留下了非常深刻的印象，其最大功率122馬力，最大扭矩290Nm的數值在國產皮卡中也算佼佼者，其為渦輪增壓發動機，在1600轉時便可輸出290Nm的扭矩，可謂非常暴力。

　　江鈴域虎的底盤采用非承載式車體結構，非承載式底盤也多用于硬派越野車身上，該車配備了前麥弗遜式獨立懸掛，后鋼板彈簧。后鋼板彈簧的使用是因為其為一臺皮卡車，還必須兼顧拉貨的功能。

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