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客車(chē)上半年整體增長(zhǎng) 6月銷(xiāo)量走跌
根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)，今年上半年，國(guó)內(nèi)客車(chē)（指整車(chē)，下同）累計(jì)銷(xiāo)售24.31萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)7.0%的增長(zhǎng)。其中，前三個(gè)月同比有較大的增長(zhǎng)，延續(xù)了去年的走勢(shì)，而4月起，增速急劇下降，尤其在6月份，市場(chǎng)銷(xiāo)量45,301輛，已低于去年同期的45,345輛。其原因與國(guó)四實(shí)施預(yù)期所帶來(lái)的消費(fèi)提前，導(dǎo)致去年同期銷(xiāo)量基數(shù)相對(duì)較高。
雖然客車(chē)市場(chǎng)增速已大幅放緩，甚至出現(xiàn)下跌走勢(shì)，不過(guò)，據(jù)中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清年初預(yù)測(cè)，2014年客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)將或超8%。這主要受到政策和市場(chǎng)環(huán)境因素影響。政策方面，節(jié)能減排政策、公交優(yōu)先政策、加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)管理、安全升級(jí)、信息化和智能化等都將推動(dòng)2014年客車(chē)市場(chǎng)的升級(jí)；市場(chǎng)環(huán)境方面，PM2.5壓力與日俱增、緩解城市交通擁堵的機(jī)遇、城鎮(zhèn)化建設(shè)加快等因素，對(duì)于中國(guó)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是有利條件。
輕客推動(dòng)客車(chē)整體增長(zhǎng) 長(zhǎng)安客車(chē)增長(zhǎng)顯著
從各細(xì)分車(chē)型來(lái)看，輕型客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較好，上半年銷(xiāo)量累計(jì)18.20萬(wàn)輛，同比提升13.1%，帶動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)。其占客車(chē)市場(chǎng)的份額進(jìn)一步攀升，上升4.1個(gè)百分點(diǎn)，占據(jù)74.9%的份額。
上半年，輕客市場(chǎng)銷(xiāo)售前十企業(yè)依次是金杯汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、南汽集團(tuán)、北汽福田、大金龍、廈門(mén)金旅、長(zhǎng)安客車(chē)、上汽商用車(chē)、蘇州金龍和東風(fēng)汽車(chē)。其中，長(zhǎng)安客車(chē)增長(zhǎng)最為顯著，上半年銷(xiāo)售輕客8008輛，同比激增181.5%。大金龍、廈門(mén)金旅、上汽商用車(chē)等企業(yè)也都有20%以上的增長(zhǎng)。
金杯汽車(chē)上半年輕客銷(xiāo)量增長(zhǎng)8.1%至5.55萬(wàn)輛，仍遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。第二的江鈴汽車(chē)，輕客銷(xiāo)量略增2.7%至3.25萬(wàn)輛。南汽集團(tuán)輕客銷(xiāo)量2.07萬(wàn)輛，同比微降0.1%，是唯一銷(xiāo)量下滑的前十輕客企業(yè)。
大中客車(chē)銷(xiāo)量下跌 “一通三龍”下滑明顯
相對(duì)輕客市場(chǎng)，大、中型客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)則并不樂(lè)觀。尤其是中客市場(chǎng)，上半年銷(xiāo)量大跌14.5%，由去年的3.06萬(wàn)輛降至2.62萬(wàn)輛，占客車(chē)市場(chǎng)10.8%的份額，下降2.7個(gè)百分點(diǎn)；大客市場(chǎng)上半年銷(xiāo)量下滑2.1%至3.49萬(wàn)輛，占14.4%的份額，下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。
“一通三龍”上半年在大中型客車(chē)市場(chǎng)均有明顯滑落。宇通客車(chē)上半年大客和中客銷(xiāo)量分別下滑了10.1%和10.4%，不過(guò)以10,622輛和9,965輛的成績(jī)?nèi)栽谑袌?chǎng)中占霸主地位。“三龍”在大客和中客市場(chǎng)整體銷(xiāo)量分別下滑13.9%和14.7%至10,256輛和7,131輛。
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