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       在漢諾威商用車展上，斯堪尼亞將發布可直接提高客車和卡車客戶收益性的產品和服務信息。除了歐Ⅵ發動機外，斯堪尼亞還將推出一系列新產品，旨在達成兩項聯系緊密的目標——降低客戶運營成本和環境影響。斯堪尼亞最新創新技術可顯著降低長途牽引車的燃油消耗。在客車方面，斯堪尼亞Citywide系列將展示其自身開發的混合動力技術。

       斯堪尼亞在市場擁有產品類型最為豐富的歐Ⅵ發動機系列，憑借其中一員在去年的獨立油耗測試中獨占鰲頭。斯堪尼亞13升發動機無與倫比的節油能力已得到充分驗證，尤其在后處理系統僅使用SCR技術配置時。最近，斯堪尼亞推出了另一型號的發動機，動力為450匹馬力，同樣能夠降低油耗。

                 
                                                                                   斯堪尼亞 13升柴油發動機

     “如今，無論是貨運公司還是客運公司，各類客戶都在通過降低運營成本來提高利潤率，”斯堪尼亞執行副總裁Henrik Henriksson表示，“鑒于此，斯堪尼亞一如既往地追求降低燃油成本、定制化解決方案和打造更高出勤率。在漢諾威商用車展上，我們將推出了一系列可進一步增加客戶盈利能力的創新技術。”

                            

       在客車市場，作為一家享有盛譽的制造商，斯堪尼亞始終能夠滿足社會和客戶對環境解決方案提出的要求。這意味著，斯堪尼亞客車設計不僅注重降低燃油消耗，并且憑借豐富的發動機系列可使用任何在市場上銷售的燃油。如今，斯堪尼亞正邁出新的一步，不斷擴充其混合動力產品，在漢諾威商用車展上，斯堪尼亞將展示配備混合動力系統的Citywide系列。

先進的技術

       斯堪尼亞還將展示旨在降低成本和提高出勤率的更先進的技術解決方案。新款斯堪尼亞慣性輪式緩速器，在不啟用時，可通過機械方式與傳動系統脫離，從而降低燃油消耗，目前該款緩速器已開始接受訂購。除提高燃油經濟性外，慣性輪式緩速器還能提供更強的制動力，從3,500牛米提高到4,100牛米。此外，得益于更高的傳動比，即使發動機處于低速運轉狀態，同樣能夠提供出色的制動效果。同時，斯堪尼亞推出了全新的液力緩速器啟動方式，駕駛員僅需踩踏制動踏板即可輕松控制緩速器。在堅持“輔助系統無需持續運行，不應產生損耗”這一原則的基礎上，斯堪尼亞還推出了一款可與制動系統脫離的壓縮機，能進一步節約燃油。

                              

       斯堪尼亞還將推出經過進一步開發的動能滑行（Eco-roll）系統。通過該先進系統，斯堪尼亞智能輔助換檔系統（Opticruise）與斯堪尼亞主動預見性巡航控制系統（Active Prediction）協同工作，從而節省燃油。車輛可自行計算出利用發動機怠速（掛入空檔）在斜坡上滑行的最佳時機。如今動能滑行系統更加智能，能夠更頻繁地啟動卡車動能滑行模式并幫助駕駛員選擇最佳檔位。根據道路的坡度，動能滑行系統能夠進一步提升斯堪尼亞13升歐六發動機的油耗表現。

                

       斯堪尼亞還成功地減少了一些發動機的內部摩擦。據斯堪尼亞工程師研究報告顯示，通過提高發動機工作溫度并使用專門開發、具有獨特潤滑效果的節油型低粘度機油（兩個條件同時滿足時），可進一步大幅度節省燃油。但節油型機油只能應用于承擔輕量化運輸任務的搭載13升歐Ⅵ發動機的長途運輸卡車上。

定制化的解決方案

       “在保持長期可持續性這一問題上，包括客車在內的全球重型車輛產業因為歐Ⅵ的緣故，向前邁出了關鍵的一步，”斯堪尼亞卡車高級副總裁Christopher Podgorski表示： “下一步，將解決二氧化碳排放問題，而解決這一問題會面臨更多困難。我們的首要目標是通過先進技術和智能解決方案幫助客戶提高利潤率。只有最了解客戶需求并且致力于提升客戶總體財務狀況的制造商才能成為最后的贏家。斯堪尼亞擁有滿足這一條件的產品線、服務以及見解。”

                

       除了客車和卡車產品的相關信息之外，斯堪尼亞還將在漢諾威商用車展上推出多項全新或經過進一步改進的服務方案。其中許多服務都包含一個共同點，即通過提高可影響業務收入的出勤率，幫助客戶提升業績。



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