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2014年1-7月份各皮卡車企市場份額，市場比重并沒有發生很大的變化，但近年來新進入皮卡市場領域的車企市場比重正在加大，如江淮皮卡、恒天皮卡等，而一些傳統皮卡的市場份額正處于較小的縮減中，如長城皮卡、中興皮卡、北京皮卡、廣汽長豐和東風皮卡等。
今年1-7月，十五家皮卡車企產銷量正增長率有5家，分別是江鈴汽車、北汽福田、江淮汽車、廣汽吉奧、恒天汽車;負增長率有長城汽車、鄭州日產、中興汽車、黃海汽車、北京汽車、蘇州金龍、廣汽長豐、東風汽車、一汽通用。江鈴輕汽皮卡因今年剛上市，故不做同比解析。
2014年1-7月，產銷前1-2名的長城皮卡和江鈴皮卡的霸主地位沒有發生變化，第3名已經由鄭州日產取代了中興皮卡，其余排名也發生了此消彼漲的變化。值得關注的是，江鈴輕汽騏鈴皮卡上市第一個年頭，1-7月取得了4225輛的成績單，擠入全國皮卡銷量前十，預計全年有可能達到萬輛銷量。
2014年1-7月，長城風駿共銷74095輛，累比增長率5.04%。出口呈-37.89%增長率。風駿兩驅柴油機型皮卡占據主導地位，其次為風駿兩驅汽油，再次為風駿四驅柴油和風駿四驅汽油。今年以來，風駿四驅柴油增長率77.6%。風駿四驅汽油增長率為-9.8%。
2014年1-7月，江鈴汽車寶典與域虎共銷39430輛，累比增長率0.40%。出口呈-47.8%增長率。寶典呈-14.96%增長率，但域虎今年上市以來就取得了6494輛的超好業績。寶典皮卡至今依舊寶刀不老的現象已引起業內的關注和研究，這與其不斷改良改進年型車是分不開的。伴隨下半年長貨廂寶典皮卡的推出，預計下半年江鈴汽車皮卡銷量會有更好表現。
2014年1-7月，中興皮卡共銷27377輛，增長率-21.4%。二驅威虎柴油機型為主打車型，二驅旗艦柴油次之。今年以來，下跌車型品系有威虎汽油二驅、威虎汽油四驅、旗艦柴油二驅、威虎柴油二驅、威虎柴油四驅，唯一增長的只有旗艦汽油二驅。
2014年1-7月，黃海皮卡共銷14053輛、增長率-6.66%。除大柴神汽油、大柴神至尊版汽油銷量增長外，大柴神柴油、大柴神至尊版柴油、傲駿汽油、傲駿柴油均呈下挫之勢。大柴神柴油版為主銷車型、其次為大柴神汽油、大柴神至尊版汽油和大柴神至尊版柴油版皮卡。下半年銷量看新上市的N1皮卡的表現。
2014年1-7月，鄭州日產尼桑D22銷6157輛、增長率-20.2%，繼續呈下滑的態勢，東風銳騏銷26299輛、增長率2.83%。整體銷量微負增長率-2.50%。
中國皮卡市場據權威數據統計：2014年1-7月份，全國商用車總計生產2323275輛、累計增長-2.05%;銷售2309920輛、累計增長-3.60%。與皮卡車型相關的輕卡累計銷量839996輛、累比增長-7.06;輕客累計銷量219638輛、累比增長7.53;微卡銷量245450輛、累比增長-1.20%;微客銷量836354輛、累比增長-14.93%。與此同期，十六家主流皮卡生產車企累計生產254845輛，同比增長16.30%，累計銷售246156輛，同比增長-3.72%。產銷量之差8690，這對于年產銷量達到近50萬輛的皮卡市場來說，這不到萬輛的庫存量來說是正常和微不足道的，說明各皮卡車企對產能控制得相當好。從前七個月皮卡區域化特征看，皮卡銷量主要集中在東南沿海、西南、西北區域與山東、內蒙兩個省份。高增長率區域主要集中在西北、華中區域。三、四線城市的皮卡需求增長明顯，基數最大，尤其是四線城市增長最快。
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