醞釀多時的江蘇揚州新能源汽車推廣方案正式出爐。記者從揚州市有關部門獲悉《揚州市新能源汽車推廣應用實施方案》正式出爐。《方案》中提出，2014-2015年在揚州全市推廣應用新能源汽車1100輛，其中2014年為300輛，2015年為800輛。新能源汽車推廣“路線圖”初現雛形。
新政解讀 今明兩年推廣1100輛新能源汽車
《方案》明確了新能源汽車的推廣目標，根據省政府下達我市新能源汽車推廣應用的目標任務為，2014-2015年在全市推廣應用新能源汽車1100輛;其中，2014年為300輛，2015年為800輛。
據悉，初期推廣的重點將集中在公共服務領域推廣新能源汽車，原則上，今后公交客車和環衛、城管、郵政、煙草、電力等專用車輛及政府部門、企業的通勤車輛的更換和新增都必須以新能源汽車為主，同時鼓勵私人消費者自愿購置。
年內城區公交客車將推廣339輛
2014年把公交客車作為突破口，以城區公交客車更新為主，同時鼓勵私人消費者自愿購買。
根據《方案》要求，2014年，揚州市公交集團公司將更新車輛314輛，為10.5-12米插電式混合動力新能源汽車。另根據實際情況，新增8米清潔能源(LNG)公交客車25輛，全部更新車輛共339輛。
在公交線路的安排上，記者在《方案》中注意到，在同一條公交線路上，新能源公交客車必須整體替換傳統動力公交客車，新能源公交客車不得與傳統動力公交客車混合使用。在貫通文昌路和揚子江路的主干線上，建成2條新能源公交示范線。
據了解，揚州市還將建立全過程監測系統，由市交通產業集團負責，利用公交集團公司現有智能調度平臺，建立新能源公交客車全過程監測系統，做好運行車輛實時監控，保障行車安全。
明年在城管郵政等系統中推廣
《方案》提出，2015年重點在城管、郵政、煙草等系統推廣應用環衛、物流等新能源專用車，積極鼓勵私人消費者自愿購置;分解目標任務，實施市區、市(縣)聯動;同時，積極探索和運用可持續的商業運營模式及政策措施，鼓勵和引導社會消費。2015年具體方案年內也將出臺。
《方案》提出，車輛采購采取公開招標的方式，質量優先，同等質量比價格;在質量、價格同等的前提下，優先采購本地產品和服務。
這一政策的出臺，也給亞星等本地新能源汽車產業帶來了機遇。濰柴亞星的相關人士表示，對于亞星客車來說，今后新能源應該是一個突破點。“因為國家現在要求60%替換的車都是新能源車，要想今后走在前列，從現在開始就要專門發展新能源。”該人士表示。
兩點疑問:該怎么充電? 公交首末站附近建80個充電樁
長久以來，新能源汽車“叫好不叫座”，其中一個重要的原因就是充換電配套設施不完善。
在此次的《方案》中也提出，未來將由供電公司負責，根據充換電設施建設規劃和新能源汽車公交線路安排，一是對已建成的吳州西路充電站進行改造升級并投入使用;二是保障新能源公交車輛充電運營，在公交車輛首末站附近新建成80個充電樁。
據悉，由市物價局負責，完成我市新能源汽車充換電價格政策制定工作，給予新能源汽車充換電設施用電價格支持。公交企業按工業用電價格支付公交客車充電電費。
另外還將由市城建控股公司負責，根據新能源汽車公交線路安排，配套規劃建設1-2座加氣站。
財政補貼多少? 國家、省、市三級都有補貼
記者從相關部門了解到，未來揚州市民購車將多出一塊補貼。“從前揚州人購車只能享受中央財政補貼，后來又有了省財政補貼。”該部門人士表示，未來揚州人購車將享受國家、省、市三級財政補貼，這個補貼的比例大致為5:2:3，據相關人士測算，以家用小轎車為例，如果國家財政補貼平均為每輛5萬元，那么省財政補貼在2萬左右，市財政為3萬左右。
據悉，市級財政補貼政策由市財政局負責，市經信、發改、物價等部門配合，根據國家政策和《省政府關于加快新能源汽車推廣應用的意見》、《江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》，在充分調研的基礎上，盡快出臺《揚州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》。揚州市民購買新能源車將更加優惠和方便。
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