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相比于以往測評的產品，此次記者深度體驗的這款宇通10 m“一層半”客車ZK6118HY2Y絕對是市場上的全新產品，因為它的研發沒有任何可以借鑒的同類車型，比10 m普通客車的容量更大，比11 m普通客車則更加靈活、經濟，在記者看來，這款產品似乎恰好找到了10 m大容量客車在承載能力、經濟性、舒舒性方面的平衡點。作為宇通2013年的重點戰略產品，10 m“一層半”客車不僅使這一長度的客車在設計上的諸多不可能成為可能，更為廣大用戶提高盈利能力帶來了新的選擇。
時尚且科技感十足
初次在2013北京客車展上看到宇通這款10 m“一層半”客車時只是覺得新鮮：僅有10 m多的車身長度，而高度竟達到約3.8 m。遠遠看去，這款產品更像是一款13.7 m雙層公交車的縮小版。從整體輪廓上看，該車型與多數“一層半”客車有較大不同，前后左右幾乎垂直的線條顯得十分剛硬，這在目前客車造型越發圓潤的潮流中實屬另類。無論是從前臉設計還是側圍造型上，該車型算是典型的宇通客車——沒有特別的亮點，但也無可挑剔，中庸之態卻也顯現出它的實用定位。下沉的駕駛區設計使得車輛整體重心看起來更低，而為了保證車廂前方乘客的視野和乘坐空間，車頂前部略微拉高的造型讓該車型的“額頭”看起來十分飽滿。
除了造型上的變化，該車型的燈光系統設計看起來也十分前衛且具有科技感。前大燈采用了客車行業內少見的燈殼免底涂磨砂工藝，近光燈具有電動高度調節裝置，在車內即可操作燈光角度，雙遠光配置則十分實用。大燈燈罩下部、左右大燈之間和下方霧燈周圍點綴的LED燈讓該款客車更具時尚感，并且大幅提高了照明效果及夜視效果。記者發現，當車輛正常啟動后，下方霧燈周圍的2條LED燈組會同時點亮，“日行燈”的效果十分絢麗，加上霧燈周圍鑲嵌的鍍鉻裝飾邊框，使得該車的前臉視覺效果更加搶眼。雖然沒有采用分體設計，但該車的尾燈仍為組合式造型，并具有大氣美觀的效果，同時，內嵌的LED燈也會提升夜間的視覺效果。除了大量采用LED燈，該車還配備了高位制動燈和后監控探頭，前部視鏡為左短右長的多鏡面無盲區桿式倒車鏡(運營路況多為山路時可優先選擇雙長桿后視鏡)，并具有電加熱功能；行李艙門為外擺式艙門(標配為手動上翻式艙門)。
