歐曼GTL超能版上市后便引起了廣大卡車愛好者、業內人士的關注與青睞。那么，這款車有哪些技術優勢呢？商用車之家今天為大家詳細介紹下歐曼GTL超能版八大技術創新。
輕量化模塊化設計
領先的模塊化設計理念實現零件數顯著減少（649個零件），比目前市場上常見機型產品零件數（大約1500個）減少一半以上
可實現缸蓋整體裝配，維修服務更便捷
可替換濕式缸套,有效提升發動機的可靠性，降低維修頻率
重量最輕、外形緊湊，顯著提升載重能力與運載效率
模塊化集成設計大幅降低故障頻次，實現卓越的可靠性，節省50%維修時間
康明斯 iBrake制動技術
iBrake發動機制動系統，采用排氣搖臂與壓縮制動集成技術，有效增強發動機的制動性能，縮短制動時間，制動距離更短
制動功率可達20kW/L，比排氣制動效率提升50%
更好的制動性能保證車輛能夠在下坡時以較高時速安全行駛
發動機制動不噴油，可降低燃油成本，同時降低剎車片及輪胎磨損或更換的成本，有效延長制動系統及整車的使用壽命
LBSC康明斯智能轉速控制專利技術
智能編程設定，每輛車上就像專門設立了虛擬培訓師來指點駕駛員如何實現節油駕駛
根據車輛運行環境智能控制發動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優異的油耗表現和駕駛性能
駕駛員可在更低，更有效的發動機轉速下換擋，確保所有司機無論駕駛技術水平如何都能夠省油駕駛，從而實現最佳燃油經濟性
獨步業界的超高壓噴射技術
對比業界最常見的1,600帕噴射壓力， 這款發動機擁有2000帕超高壓燃油系統，低滲漏，樹立行業新標準
可實現多級噴射，顯著降低噪音
高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，在降低油耗的同時，顯著降低排放
低速大扭矩提供無與倫比的動力性能，實現生產效率最大化
優異的低溫冷啟動功能：零下35度發動機無助熱啟動 , 7秒鐘輕松啟動，不冒白煙，UHC最低
專利冷卻、潤滑技術和進氣系統設計
潤滑和冷卻系統采用專利設計實現高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能
潤滑和冷卻系統高度集成，采用低壓減設計，減少動能消耗。這款發動機水泵運行所耗動力僅為6升排量發動機的一半
高效進排氣系統減少空氣運行所需動力，內部件重量低，減少動力消耗
開創性的新工藝和新材料
創新設計和先進材料相結合，大幅降低發動機自重，同時不犧牲強度和耐久性
ISG發動機比其他競品相比自重顯著降低
比功率超出同級別發動機30%
自重降低意味著更高的載貨能力，顯著提升運載效率和燃油經濟性
合成材料罩實現低噪音傳送，且不增加材料成本
創新的Nanonet?專利濾清技術
采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復合濾紙
ISG專用濾清器將化學添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個集成系統里，顯著提升發動機、機油和濾清系統的性能
結合康明斯獨有的超高壓噴射技術，燃燒室優化控制技術等可實現10萬公里間隔，全行業最長，大幅提高運營效率
領先的綠色能效及排放技術
康明斯獨有的進氣處理，先進的缸內燃燒及選擇性催化還原后處理技術完美集成，確保滿足最嚴格排放要求
前瞻性平臺開發,滿足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標準，并可在同一平臺基礎上升級歐六及非公路第四階段技術，產品生命周期長
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