“目前國四產品的轉換，中高端輕卡市場的快速發展等有利因素，為解放輕型商用車改變國內輕卡市場格局，提供了難得的機遇。”隨著哈輕和紅塔兩大基地現有產品線的更新升級，以及中高端輕卡產品布局的即將完成，一汽通用汽車銷售公司總經理劉振國認為，解放輕型商用車的“春天”終于要來了。
一汽通用銷售公司總經理劉振國
五大品牌重新整合 解放輕卡全線布局完成
“今年8月份，我們的全新平臺產品、面向中高端市場的F230公獅輕卡就要上市，它將和F330速豹系列形成完整的補充；再加上我們對哈輕和云南紅塔基地原有經濟型輕卡的升級改造（北方哈輕的經濟型輕卡劃歸到全新的‘星駿’品牌旗下；南方紅塔基地的經濟型輕卡劃歸到‘霸鈴’和‘金鈴’兩個品牌之下），解放輕型商用車即將完成對國內高端、中高端、經濟型全線輕卡的產品布局。”
劉振國進一步說道，最高端的速豹系列輕卡，動力覆蓋110-160馬力，載重區間為2-4噸，主要對標慶鈴五十鈴系列，挑戰合資輕卡品牌；中高端公獅系列輕卡，動力區間為84-160馬力，主要競品為江淮帥鈴、福田歐馬可及東風日產凱普斯達等；而整合提升的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三個品牌，動力覆蓋73-130馬力，載重區間以1-2.5T為主，將形成強大組合矩陣，沖擊目前銷量最大的經濟型輕卡市場。
2014長春車展上的解放速豹冷藏車
“就在幾天前，我們把速豹與慶鈴五十鈴進行了對比評測。評測結果顯示，速豹系列輕卡在客戶最關注的多項指標上均超越了慶鈴五十鈴，這表明速豹完全具有替代五十鈴產品的潛力。另外，對于經濟型輕卡，全新命名的北方‘星駿’，并不是簡單對原有‘解放 501’的更名，而是北方基地整合一汽優勢資源進行的產品升級；南方產品的整合與提升，則依然保持了經濟成本的可控，具有較高的性價比。”
此外，即將上市的公獅系列輕卡，是一汽通用汽車著眼于國內中高端輕卡市場，為適應城市化發展，滿足城市、城際物流使用而開發的新一代產品平臺。“公獅輕卡搭載道依茨大柴4DC系列電控共軌發動機、六速變速箱和 BOSCH共軌系統及EGR+POC+DOC后處理系統，達到國IV排放標準，且百公里油耗較同類產品節省1-3L。如此計算，每年可以為用戶節省約8000元的使用成本，極具競爭力。”
抓住歷史機遇 欲扭轉國內輕卡格局
在完成全線產品布局后，劉振國說，當前國四產品的轉換以及中高端輕卡市場的快速發展，為解放輕型商用車改變市場格局提供了難得的機遇。“一汽通用對這樣的機遇期待已久。國四轉換所要求的嚴格技術條件，可以帶來輕卡行業的整合，一汽要用自己的實力迎接挑戰，促進輕卡行業的發展和技術進步。”
另一方面，劉振國認為，國內中高端市場比重近幾年都在逐年遞增，今年發展尤其迅速，這就給一汽通用速豹、公獅以及“星駿”的推廣創造了很好的機會。“最近幾年，輕卡的專用化水平越來越高，這種專用化的發展又促進了市場向中高端方向快速邁進。原來我們只重視中重型卡車在專用化市場的開發，現在，隨著專業化趨勢的加速，我們的速豹、公獅產品也具備了專業化的改裝能力。這進一步促進了公獅和速豹兩個產品的市場開發。”
劉振國總結說，在各方面的有利條件下，一汽通用汽車就是要通過中高端商品的品牌確立和市場投放，全面發力輕型車的各個細分市場，并改變中國輕卡的競爭格局。“在品牌梳理之后，我們的產品布局即將完成，產品線愈加豐富；我們期待已久的國四階段也到來了；而且，我們的產品既繼承了原來的優良基因，又確立了全新的技術標準，能夠為客戶提供優秀的掙錢機器。對于未來，我們充滿信心。”
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