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近日紅巖杰獅港口牽引車，是意大利IVECO重卡研發(fā)團隊與中國本土工程師在“STRALIS”平臺之上聯(lián)合定制研發(fā)港口運輸產品，融匯了世界重卡當代技術與國內重卡實踐經驗，產品注重人本科技與傳統(tǒng)文化的兼收并蓄，實現(xiàn)了優(yōu)化創(chuàng)新，大部分技術與歐洲同步并進行了國內港口環(huán)境的適應性改進與提升。
目前，無論在青島、上海、寧波、廈門亦或深圳等國內主要港區(qū)，你都可以看到杰獅港口牽引車的矯健身影，是杰獅獨特的科技品質讓眾多的港口運輸企業(yè)對之青睞有加。
駕乘舒適
杰獅港口牽引車和杰獅家族其他車型一樣，是引進意大利IVECO的整車技術，在油漆方面使用的是同步IVECO馬德里工廠的世界一流涂裝工藝，防腐蝕性強，增加車輛在海風鹽分較重環(huán)境下的使用壽命，二手車價值更高。
駕駛室本體采用高強度鋼板，整體沖壓成型，高精度焊接；通過歐洲碰撞標準（ECE R29）驗證，抗撞擊力強；其駕駛室整體后移技術，最大限度保障駕乘人員安全。
全景駕駛室視野開闊，按照歐洲標準科學選用儀表臺材質，按照人體工程學合理布局、搭配顏色，操作簡便，不易疲勞。
經濟通用
杰獅港口牽引車配備源自世界一流菲亞特動力的CURSOR發(fā)動機，動力強勁、性能穩(wěn)定、經濟省油；杰獅港口牽引車可選4.11、4.42速比的驅動橋，黃金鏈式動力總成，在最短時間內實現(xiàn)經濟車速；整車動力總成通用性好，維修養(yǎng)護方便簡單，適用于港口內、外短途高效運輸。
操縱靈活
考慮到港口場地狹窄、彎道多的環(huán)境特點，杰獅港口牽引車配備了全新轉向系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過了國際ECE R79轉向標準驗證測試；杰獅港口牽引車搭配法士特變速箱，操作簡便、起步換擋平順，減輕駕駛員疲勞程度。
環(huán)保節(jié)能
環(huán)保運輸成為時代主題，上汽依維柯紅巖根據(jù)市場需求，特推出杰獅LNG港口牽引車，LNG比柴油車輛低30%的使用成本，在港口短程運輸方面能充分發(fā)揮其在節(jié)能降本方面的突出優(yōu)勢；杰獅LNG港口牽引車采用可多方位調節(jié)LNG智能化顯示屏；全面引進IVECO先進冷卻技術，效率比同類產品提升18%左右；標載55噸百公里耗氣量比同類產品低3%；全國港口專業(yè)服務網點，讓您全程無憂。
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